Спецавтомобили на службе КГБ (43 фото)

Категория: Автомобили, Интересное, Репортажи

30 января 2018

В советские годы на службе КГБ было немало спецавтомобилей, которые визуально мало чем отличались от серийных машин. Эти авто были мощнее и быстрее, они были более безопасными и наделялись специальным оборудованием, но узнать их в потоке других машин было совсем непросто. Давайте познакомимся с некоторыми из таких автомобилей.

ЗИС-115 (он же "изделие-100"), созданный на основе ЗИС-110.

Одним из таких пользовался товарищ Сталин.

Проект вёл КГБ и ведомство позаботилось, чтобы автомобили больше напоминали передвижную крепость.

Бронекапсула и бронестекло толщиной 7,5 сантиметров делали ЗИС неуязвимым для всех видов стрелкового оружия.

Окна предполагались сдвижными, а для этого инженеры применили гидравлические домкраты.

Броневик весил 4,2 тонны и оснащался 6-литровым 8-цилиндровым двигателем.

Внешне изделие-100 полностью копировало ЗИС 110.

Среди немногочисленных отличий была центральная головная фара, другие колпаки и обычные шины без белой полосы.

ГАЗ М-20 Г "ПОБЕДА" - первый автомобиль специального назначения для КГБ. Очень непростая "ПОБЕДА".

Снаружи машина не отличалась от хорошо известной всем модели, но была вооружена 6-цилиндровым мотором ЗИМ мощностью 90 л. с., который заметно менял её темперамент и позволял выжимать больше 130км в час.

Интересной особенностью специальной "ПОБЕДЫ" был багажник, который открывался изнутри. Поговаривают, что его могли использовать в качестве бойницы и в это охотно верится.

Позже на службе КГБ появились и ГАЗ-24-24 на базе обычного ГАЗ-24.

Седан мог разгоняться до 180 км/ч.

На машины устанавливали систему специальной связи и проблесковые маячки скрытого ношения.

Тираж таких машин остается неизвестен до сих пор.

ЗиЛ-41074 "Скорпион".

В крыше предусмотрен люк, но вовсе не для созерцания звёзд, а для отработки нештатных ситуаций, а заднее стекло может мгновенно опускаться для ведения стрельбы.