Речные пожарные (28 фото)

6 июля 2017

У московского МЧС два пожарных корабля. С одним из них АНДРЕЙ ПЕРЕЧИЦКИЙ предлагает познакомиться поподробнее.

Пожарными бывают не только машины и самолёты, но ещё и корабли (хотя кому-то на первый взгляд это и может показаться нелогичным). У московского МЧС два пожарных корабля - "Полковник Чернышёв" и "Надежда".

Базируется "Надежда" на Павелецкой набережной. Место не случайное и даже историческое - по другую сторону реки раньше располагались нефтехранилища, так что иметь рядом пожарный флот было нелишним

Пожар на корабле - это страшно. Возможно, не настолько страшно, как пожар на самолёте, но всё же это не такие вещи, которые стоит сравнивать

Корабль может как тушить пожар самостоятельно, так и работать "насосом" речной воды. Например, так и "Надежда" и "Полковник Чернышёв" работали год назад, во время пожара на ЗиЛе

Воду в реке можно считать бесконечной и абсолютно не заботиться об её расходе, что особо актуально на крупных пожарах

Экипаж корабля - преимущественно выпускники московской академии водного транспорта

Для флота не всегда применимы те правила, которые "работают" у пожарных и спасателей на суше. Иногда специфика даёт о себе знать. Но выход всегда найдётся

На Москве-реке, как и на дорогах, существуют ограничения по скорости, поэтому быстрее (в сухопутном исчислении) 15 км/ч обычно не ходят

Хотя проектно корабль может выдать и до 34 (но это при попутном ветре и ряде других обстоятельств)

По сравнению с тем же "Чернышёвым", надежда меньше, но это не только минус, но и плюс - за счёт меньшей осадки "Надежда" может подойти к берегу там, где "Чернышёву" придётся вставать на якорь

В лучшие времена пожарных кораблей в Москве было пять или шесть. Но постепенно (этот процесс происходил ещё при Союзе) их становилось всё меньше

За счёт необходимости шлюзования, пожарный корабль не всегда может попасть в нужное место оперативно. Например, от Павелецкой набережной до Северного речного вокзала ходу часов шесть

Задавая вопрос о том, на каком топливе работает двигатель, я ожидал услышать что это солярка более "чистого" класса - примерно как тепловозах. Оказался прав лишь на половину

Двигатель действительно дизельный, но судовой дизель даже более грязный чем автомобильный. Но так как в Москве флота в целом мало, завозить специально судовой нерентабельно, так что работает на обычной солярке, такой какая продаётся на автозаправках

Пожарные рукава нужны чтобы подавать воду сухопутным пожарным, если корабль "работает насосом"

На корабле имеется комната отдыха, но она не расчитана на длительные ночёвки и нужна чтобы экипаж мог 2-3 часа отдохнуть.

Хотя на мой взгляд, здесь хоть и простенько, но очень даже уютно и переночевать вполне можно.