Коммерческий директор аэропорта Харькова: Люди не готовы платить за рейс во Львов
В двух сотнях километров от Харькова продолжается война, однако городской аэропорт переживает второе после Евро-2012 возрождение.
Учитывая упрощение режима пересечения границы с Евросоюзом и Турцией, спрос на услуги авиаперевозчиков будет расти.
О перспективах развития внешнего и внутреннего рынка авиаперевозок и о том, стоит ли харьковчанам ожидать удешевления билетов нам рассказал коммерческий директор по авиационной деятельности Международного аэропорта "Харьков" Владислав Ильин.
Какие результаты деятельности аэропорта "Харьков" в январе-мае 2017 года?
За первые пять месяцев 2017 года пассажиропоток аэропорта "Харьков" составил 281,2 тысяч пассажиров, рост составляет +55% к аналогичному периоду прошлого года.
За счет чего получился такой значительный прирост?
Рост происходит в связи с рядом факторов: открыты новые регулярные ежедневные рейсы Харьков-Стамбул авиакомпании Turkish Airlines. Таким образом, сегодня рейсы по направлению Стамбул из Харькова выполняются ежедневно 3 раза авиакомпаниями Pegasus, Atlasglobal и Turkish Airlines.
Увеличено количество рейсов по направлению Харьков-Варшава авиакомпании LOT Polish Airlines с 5 до 6 рейсов в неделю. Увеличено кол-во рейсов по направлению Харьков-Тель-Авив авиакомпании МАУ с 2 до 3 рейсов в неделю. Также вырос пассажиропоток по направлениям Минск, Киев, Шарьм-эль-Шейх, Анталия.
Какие рейсы пользуются наибольшей популярностью?
Наиболее популярными на сегодня являются рейсы в Варшаву, Минск, Киев, Стамбул и Анталию.
Как на развитие аэропорта повлияет безвизовый режим с Евросоюзом?
В контексте вступления в силу безвизового режима с ЕС были проведены переговоры с авиакомпанией LOT Polish Airlines, и уже с июля 2017 года количество рейсов Харьков-Варшава увеличится до девяти в неделю. Благодаря тому, что авиакомпании Belavia, МАУ, Pegasus, Atlaglobal, Turkish Airlines предлагают удобные полеты в Европу через свои хабовые аэропорты в Минске, Киеве и Стамбуле, мы также ожидаем увеличение пассажиропотока по указанным направлениям.
Ведутся ли переговоры по привлечению новых авиаперевозчиков в аэропорт? Какие направления уже сейчас можно анонсировать?
Аэропорт непрерывно ведет работу с авиакомпаниями по открытию новых рейсов. Наиболее перспективными направлениями из Харькова на сегодня являются Италия, Германия и Польша. Надеемся, что в ближайшие месяцы будут новости касательно открытия прямых рейсов из Харькова по данным направлениям.
Почему в Харьков не идут лоу-косты?
Не стоит выделять лоу-косты в отдельную группу. В Харьков, как и, в общем, в восточную часть Украины, к сожалению, нет очереди из перевозчиков, которые хотят открыть рейсы.
Как лоу-кост, так и авиакомпанию с классической моделью ведения бизнеса очень сложно привлечь в Украину, и в Харьков в частности. На решение открыть тот или иной рейс влияет ряд факторов. В первую очередь продолжающийся конфликт на Донбассе, а также экономический и политический кризис в стране отрицательно сказываются на интересе авиакомпаний в открытии рейсов. Несмотря на это, мы ведем очень активные переговоры в том числе и с лоу-кост авиакомпаниями. Надеюсь, в скором времени некоторые из них откроют рейсы из Харькова.
Может быть, в харьковском аэропорту тарифы, которые не устраивают лоу-косты?
В нашем аэропорту разработана программа поддержки авиакомпаний, открывающих новые рейсы. По данной программе предоставляются скидки, например, рейсам Харьков-Тель-Авив. Также по этой программе предоставлялись скидки рейсам Харьков-Кутаиси и Харьков-Варшава авиакомпании Wizz Air, это свидетельствует о том, что лоу-кост авиакомпании устраивают цены в нашем аэропорту.
Почему нет прямого рейса Харьков – Львов, который с учетом большого количества открытых направлений из западной Украины был бы очень кстати харьковчанам?
Мы регулярно поднимем данный вопрос с авиакомпаниями Украины. Однако, к сожалению, та цена, которую сегодня пассажиры готовы платить за перелет по этому направлению, не позволяет рейсам выйти на уровень окупаемости.
По вопросу развития внутренних перелетов ведется диалог в Министерстве инфраструктуры Украины (МИУ). Основная задача – найти пути снижения стоимости перелетов внутри страны, что позволит авиакомпаниям предлагать билеты по ценам, которые ожидают пассажиры. Надеемся, что совместными усилиями МИУ и других участников рынка удастся решить эту задачу и в скором будущем между Харьковом и Львовом пассажиры смогу путешествовать, в том числе и на самолете.
Не окажется ли Харьков в изоляции из-за сравнительно небольшой интенсивности авиасообщений с ЕС?
Уверен, что нет. Из Харькова уже сегодня выполняются ежедневные регулярные рейсы в Варшаву (Польша), сезонные рейсы в Салоники (Греция), Бургас (Болгария), Тиват (Черногория), Марибор (Словения), Киттиля (Финляндия) и др. Мы работаем над увеличением количества регулярных и сезонных рейсов, в том числе и в Европу. Как говорил выше, думаю, в ближайшие месяцы будут новости с анонсом новых прямых рейсов именно в этом направлении.
Все фото представлены Владиславом Ильиным
Какие результаты ожидаете к окончанию 2017 года?
В 2017 году планируется увеличить пассажиропоток на 25% - до 750 тысяч пассажиров.
