Эстетика портовых кранов (24 фото)

1 марта 2017

Водный транспорт в наши дни — безусловный мировой лидер по грузообороту. Плюсы доставки морем не только в колоссальных возможностях по грузоподъёмности, но и в том, что современные суда вполне вписываются в популярную среди мирового бизнеса концепцию Just-in-Time: заказчик уверен, что грузы прибудут точно в срок, а не будут ждать лётной погоды и не встанут в пробку после повреждения железнодорожного полотна. А ещё портовые краны — это очень красиво.

Просто вечер на западе Санкт-Петербурга. А вовсе не инопланетное вторжение, как могло бы показаться.

В одном из портов Японии.

Почти не используемая и полузаброшенная верфь в Фредрикстаде (провинция Эстфолл, Норвегия). Раньше Фредрикстад был важным портом для экспорта лесо- и пиломатериалов, затем стал центром кораблестроения — и был им до тех пор, пока главная верфь не была закрыта в 1980 году

Погожий день в Гданьске, Польша.

Гамбург, второй по величине город Германии и самый большой её порт. Порт здесь считается морским, хотя находится примерно в 100 км от устья Эльбы

Зима в Санкт-Петербурге.

Роттердам, Нидерланды— до относительно недавнего времени крупнейший порт мира, а сейчас только лишь европейский лидер по грузообороту. Один из комментаторов пишет: «Часто портовые краны выглядят как монстры из научной фантастики. Я даже думаю, что их специально такими и проектируют»

Нефтяной танкер «Мыс Акротири» на судоверфи в Гданьске, Польша. Мыс, в честь которого названо судно, находится вовсе не в Польше, а в Греции — на острове Санторин

Краны в порту Амстердама с этого ракурса скорее напоминают детский конструктор, чем что-то серьёзное и взрослое.

Балкер «Святитель Иннокентий» в речном порту Якутска. 2009 год.

Верфь Блом-унд-Фосс в Гамбурге, Германия.

Белфаст, Северная Ирландия. В конце XIX – начале XX Белфаст был центром судостроительной индустрии: в самом начале прошлого века компания «Харленд энд Вулф» построила здесь множество самых современных судов того времени — в том числе и «Титаник». А в наши дни в исторических зданиях компании располагается музей «Титаника».

Портовые краны, чайка и немного постапокалиптический закат в Глазго, Шотландия.

Лето в Керченском порту.

Мрачная погода ЗАТО Островной, Мурманская область

Порт Сиэтл, построенный на искусственном острове, который так и называется Harbor Island. В 1909 году, когда остров площадью 1.4 км? был закончен, он стал самым большим искусственным островом в мире. В 1938 году остров уступил свой рекорд, но вновь ненадолго обрёл его в 1967 году, когда его площадь увеличили до 1.61 км?. Сейчас порт играет ключевую роль в торговле между США и странами Азии, а ещё здесь действуют очень современные верфи.

Заброшенная верфь в заливе Золотой Рог, Стамбул

Фредерикстад, Норвегия

Где-то в России.

фото: Павел Смирнов

Группа портальных кранов в Таганроге. Один из первых построенных в России, местный порт был разрушен в 1710 году — таковы были условия мирного договора с Турцией. В конце XIX века, однако, был восстановлен и функционирует по сей день.

«Железный паук» из кранов в Одессе.

То ли получили команду строиться по росту, то ли изображают эволюцию по Дарвину. Гамбург, Германия

Незамерзающий порт Мурманск

Один из символов Нижнего Новгорода — краны речпорта на стрелке Оки и Волги. Несколько месяцев назад были разобраны как отслужившие срок. Восстановление не предусматривается.