Семья потомственных Иранских дальнобойщиков (20 фото + 2 видео)

Категория: Автомобили, Интересное, Репортажи

1 декабря 2016

Все началось в далеком 1942 году, когда через Иран был проложен Ближневосточный путь Лендлиза для помощи СССР в борьбе с фашистской Германией, там формировались автомобильные конвои с грузами, которые состояли как из машин которые шли сразу на фронт и для хозяйственных нужд красной армии, так и из машин курсировавших до ближайшего перевалочного пункта, и это были как правило тягачи с полуприцепами.

Mack L 1942 года деда Ахмада

На одном из таких тягачей марки Mack L серии и начал работать дедушка Ахмада, в последствии этой работы он стал владельцем этих двух машин, которые кстати, со слов внука и сейчас находятся в эксплуатации!

Грузовики американской марки Autocar, также приобретенных дедом Ахмада, в начале 1950-х.

В начале 1950-х дед приобрел несколько машин фирмы Autocar, в последствии производителя этих грузовиков купил Mack.

Отец Ахмада и его Mack серии B 1957 год.

Дядя Ахмада и его Mack B 1967 года. Эти модели были изгатовлены в Иране заводом Mack Trucks Iran-Kaveh до революции в 1979 году.

Mack R 600 1968 года отца Ахмада, как видно по фото, все трудились на Иранскую нефтянку.

Mack R 600 и отец Ахмада.

Дядя Ахмада и его Mack R-600 1971 год.

В начале 1960-х машины семьи Ахмада получили разрешение ходить на Европу, в частности на Германию, по этому на Маках появились двойные номера.

В 1975 парк обновился, появились новые Mack F700, тоже еще местной дореволюционной сборки завода Iran-Kaveh

Отец Ахмада и его новый Mack F700

Дядя Ахмада и его Mack F700 Фото начала 1980-х.

Mack F-700 1975 года, семьи Ахмада в 1992 году.

После революции 1979 года из Ирана ушли американские производители машин, но семья дальнобойщиков была настоящими поклонниками марки Mack, поэтому только в начале 1990-х годов удалось обновить парк слегка беушными машинами любимой марки!

Отец Ахмада и его Mack MH-1400 1989 года, фото начала 1990-х

Самое интересное в этой истории, в середине 1990-х годов машины семьи Ахмада ходили в Россию, это были все те же Mack MH-1400, 1989 года.

Mack MH-1400, где то в России.

Mack MH-1400, где то в России.

Вот такая история, надо отдать должное дедушке Ахмада, он сумел создать крепкое семейное транспортное предприятие пережившее даже революцию, при этом сохранив любовь к этой легендарной марке грузовиков!

Видео: Грузовики в Иране. Очень колоритный автопарк, на втором видео возможно то самый Mack 1942 года в горку ползет!

После революции 1979 года в Иране осталось только производство старых Мерседесов на многим известном предприятии Иран Кодро, оно по прежнему выпускает на ряду с новыми моделями старые круглые и квадратные мерседесы.