Как я корректор фары чинил (5 фото)

2 августа 2016

Перестала ездить правая фара. Вроде и чепуха, но двигатель постоянно жужжит, что не очень приятно. Отключить получилось только вместе с габаритом. :( В очередной выходной решил посмотреть.

Первое разочарование в том, что надо расклеивать фару. Доступа иначе к нему нет. Сразу думал подрезать корпус сзади фары, но, посмотрев видео по разбору, передумал.

В ближайшем магазине попросил подходящую картонную коробку. Закинул внутрь фару и нагрел её там феном для волос жены.

Разобрал без проблем.

Вынул виновника. Такой на вид.

Внутри, со снятой платой

Оказалось, что на одной шестерне, первой после червя на валу двигателя, отсутствуют зубы. Место обозначено на фото выше

Второе разочарование, он отдельно не продаётся. Покупать целую фару – дороговато выходит. Обзвонил местные разборки, такого нет.

Решил отреставрировать сам.

К сожалению фото до и после не сохранилось, на радости собрал и в путь, но суть думаю будет понятна.

Жена у меня стоматолог. Значит выпросил у неё немного оттискной массы. Это та штука, которой снимают слепки зубов, при изготовлении коронок и протезов. Налепил это дело на сторону шестерни, где зубы целые. После отвердения срезал по верхней кромке. Дунул сжатым воздухом, для разделения. Развернул шестерню в полученной матрице, тем местом, где зубов нет в полученную форму.

Залил эпоксидкой, натолкал немного волокон из стеклоткани.

На утро немного зашкурил наждачкой, смазал и поставил на место.

Ездит до сих пор. Уж пару лет прошло, проверено.

Спасибо за внимание, может кому пригодится :)