Какие были мосты до моста Метро (9 фото)
Категория: Ностальгия, PEGI 0+
28 марта 2016
Решение о восстановлении моста через Днепр было принято в конце 1921 года, но проект нового моста Патона предоставил только в январе 1924 года. При создании нового моста, использовались опоры, сохранились, но строили мост по балочной схеме. Новый мост, с судоходным пролетом на 4,2 м выше предыдущей, построили из двутавровых балок, оставшиеся на берегах Днепра после разборки в 1919 году стратегических шоссейных мостов киевского района.
Строительство шло 10 месяцев. Новый мост был открыт 10 мая 1925 и был назван в честь революционерки и участницы Гражданской войны в Украине Евгении Бош, которая покончила жизнь самоубийством за несколько месяцев до открытия моста. Когда перед открытием, мост имени Евгении Бош испытывали на прочность, на нем по рельсам мототрамвая пускали тяжелый, удвоенный товарняк, а именно, 14 вагонов загрузили песком, по 1450 пудов в каждом. Машинист по малейшему давал полный ход, резко тормозил, силами натяжения проверяя пролет за пролетом. А в это время автор проекта Е. А. Патон стоял под новеньким мостом, по колено в воде, демонстрируя этим надежность своего творения.
Одновременно с открытием моста было возобновлено движение бензотрамвая к Дарнице. 1 июня 1926 трамвайную линию на левобережье было электрифицировано.
Мост им. Е.Бош существовал до осени 1941 года, пока его не подорвал, при отступлении из Киева, батальон НКВД, а опоры старого Цепного моста Виньоля еще в 60-х годах поднимались над поверхностью воды. Их взорвали при сооружении моста Метро, который был построен несколько севернее.
