Как изготавливаются блоки двигателей из алюминия (12 фото)
Категория: Автомобили, Интересное, Репортажи
15 февраля 2016
Процесс происходит путем так называемой отливки в песочную форму под давлением. Песок сильно спрессовывается, принимая нужную форму, а затем в него заливают расплавленный металл, который и создает блок двигателя. Всё, спасибо всем за внимание, до новых встреч!
Конечно же, я шучу, на этом все только начинается, и мы разберем с вами весь процесс. Песчаная форма создается в специальной рамке, выполненной из дерева или металла. Эти рамки служат уже много лет, и они помогают песку принять нужную форму, поэтому от них не избавляются.
Создать рамку не так уж просто, потому что необходимо иметь «обратное 3D» воображение. Представьте, насколько сложно иногда прочитать длинное слово с конца до начала, а представить нужную 3D фигуру в «перевернутом» виде значительно сложнее. Форма должна идеально сидеть в рамке, чтобы жидкий металл не протек, поэтому процесс очень важен.
На фабрику привозят алюминий вот такими блоками. Два раза в неделю завод переплавляет по 800кг алюминия, в котором содержится до 7.5 процентов кремния и еще немного магния, титана и других примесей. Металл очищается, а в конце из него удаляется водород, который мог бы сделать конструкцию более хрупкой. Избавляются от него путем продувания азотом.
Расплавленный алюминий при температуре более 700° вливается в песочную форму очень очень аккуратно, чтобы избавиться от воздушных пузырей и неровностей, которые ослабят конструкцию.
Ребята говорят, что разница между хорошим и плохим работниками видна по тому, сколько металла проливается на пол. Здесь работают только первоклассные сотрудники, поэтому на полу не оказывается ни капли алюминия.
Алюминий постепенно вытесняет воздух из формы, поднимаясь снизу вверх. Это важно, ведь никаких пузырей, как вы помните, быть не должно. Алюминий сжимается на 0.7 процента при охлаждении, поэтому формы специально делаются немного крупнее, чем размер финального продукта. Плюс сжатия состоит в том, что после охлаждения металла, форму гораздо легче снять, однако, после этого форма все равно уничтожается: все они одноразовые.
Теперь пришло время обработки. Хоть это и делается на станках, за ними нужно очень пристально следить.
Каждому блоку присваивается номер, который сохраняется до момента экспорта. Номер позволяет следить за тем, на каком шаге находится работа над блоком и определить партию, чтобы в случае дефекта можно было проверить остальные блоки.
После восьмиэтапной обработки и центровки, блоки идут на экспорт, а затем становятся частью чего-то более масштабного и важного.
