Врезаем боковые окна в бусик (37 фото)
Категория: Автомобили, Интересное, Репортажи
30 июля 2013
В инете были найдены и приобретены стёкла, куплен клей, герметик (в колбасе), мероприятию сопутствовало то, что имелась сдвижная дверь на которой можно потренироваться и так читаем, смотрим.
И так как я уже говорил выше, многие владельцы подобного плана автомобилей мечтают сделать из них пассажирскую версию ну или хотя бы остеклить, как ни как и вид другой и обзорность по лучше будет.
Имея сдвижную дверьбу после дтп, не грех было над ней поглумиться и потренироваться, необходимо вырезать ровненько оконный проём, проём как пишут в инете вырезается болгаркой или лобзиком, в наличии имеем и то и другое- берём дверь , пробуем .
по факту использования лобзика получаем такой результат, лобзик рвёт металл, царапает краску, не очень удобно, может пилочка толстая, ну мне не понравилось им работать
и ещё
обращаю внимание на то, что вырезать проём нужно изнутри, что бы не повредить внутреннюю кайму металла кузова, изнутри резать гораздо удобнее, как как эта самая кайма служит направляющей для реза
Пробуем резать болгаркой, но она тоже даёт сбой, не разбирал, но звук был такой, будто зубья съело)),
и так о резке проёмов болгаркой, круг нужен 125й, самый тонки толщиной 1 мм, обязательно хороший, так как 2 дешёвых уходят на 1 оконный проём
вырезаны прямые линии оконного проёма
и ещё
резал по прямой до угла, так как угол кругом болгарки не пройти
углы попробовал снова пройти лобзиком, но снова отказался т этой затеи, метал рвёт и станина царапает краску
углы прорезал снаружи , если аккуратно делать не торопясь, но всё получается тлично
вот результат - готовый проём, не угадал только с углами, но их без проблемы можно подрезать
в правом верхнем углу фото, видны задиры лобзиком и той же болгаркой- АККУРАТНЕЙ нужно работать товарищи)) но поскольку дверь тренировочная)) то мне такой грех простителен)
подрезаем лишнюю кромку, отступая примерно 5- 7 мм от края внутренней кромки кузова- для чего так- потом объясню
есть один ньюанс которым нельзя пренебрегать, в роигинале внешний метал и внутренний металл соединён точечной сваркой, умельцы периметр проёма сажают на заклёпки( я тоже хотел) . шабашники промазывают внутреннюю полость герметиком в надежде что этого будет достаточно, но я имея дома полуавтамат сварочный, решил всё таки обварить по кругу позачищал точки на обоих свариваемых плостях и в перёд- варить
вот они те 5-7 мм и зачищенный металл
сваренные точки
металл свариваю сжимая плоскогубцами оба листа, струбцину не нашёл дома к сожалению(((
появился ньюанс- на заводе заложили уплотнительный герметик- он не даёт сжимать листы- вычищаем его
обрезаю углы СНАРУЖИ!!!
и ещё
имеем какой то результат
вид изнутри- очень даже не дурно
перед тем как проводить на автомобиле какие то работы , как можно больше и лучше обклеиваем и накрываем лакокрасочное покрытие, бумагу я мочил, накрывал зеркала и крышу, в салоне вешал покрывало, окалина от болгарки летит далеко
проём на окне вырезан , обварен, для сравнения покажу оригинальную пассажирскую дверь , которую установил на место битой
оригинальная , на ней стояла форточка"жабры", мне досталась без стекла
точечная сварка на оригинальной двери- не очень хорошо видно - но понятно
на проёмы по углам клеим маяки, для того что бы стекло на плоскости было равномерно размещено, использовал 5 мм кусочки резины
на боковую дверь клеил резину 2 мм, так как она немного выступает,
всё готово для вклеивания, немного про клей и грунтовку для него, на базаре предложили купить по тюбику 310 мл на каждое стекло это примерно 260 грн, сделал ход конём, купил 2 колбасы за 130 грн за обе Terostat-8597
но нужен специальный пистолет, тут тоже выкрутился , так как сотку выбрасывать не хотелось, взял тюбики из под силикона сантехнического, почистил их и содержимое колбасы выдавливал в тюбики- нормально так получилось, пистолет для простых тюбиков у меня был
грунтуем стёклышко по средине чёрной каймы, примерно так же грунтуем и кузов, кусов и стёклышко перед грунтованием обезжириваем
хотел из тюбика наносить через носик, но не пошло, на сто пользуются пневмопистолетами для таких целей, побоялся сломать пистолет, давили без носика, нанесли клей нормально, примерно 10 мм толщина клеевой полосы
грунтованный проём, клеить начинали с оригинальной двери, там уже стекло , скотч удерживает его на месте
клеим второе стёклышко за неимением присосок, стекло нужно изнутри рукой как опорой придерживать(отталкивать), наличие пазов по периметру, гораздо облегчает работу( фольксваген кадди не имеет таких пазов, там клеят на голый сплошной лист и нужно размечать границы и горизонт)
правая сторона проклеена, занимаемся левой, всё вырезано и проварено, клеим и грунтуем, тут уже проще -рука немного набита))
когда закончили , было уже темно, фоток со скотчем нет, утром всё снял и вот результат
сегодня был на озёрах- всё на месте, ничего не отпало) хоть дороги там не лучшие
Источник: FANTOMASS
