Десять самых удобных метрополитенов (10 фото)
Категория: Интересные фоторепортажи, Поезда
7 июня 2012
Копенгаген
Дания
Метрополитен датской столицы очень мал: всего две линии и 22 станции. Но для небольшого Копенгагена этого вполне достаточно. Тем более, что ветки проложены очень разумно, поэтому, появившись десять лет назад, метро сразу помогло разгрузить автодороги и уменьшить количество пробок в городе. Туристам и часто летающим в командировки местным жителям нравится, что можно доехать на подземке до аэропорта. А любителей походить по клубам и прочих полуночников радует, что оно работает круглосуточно.
Сингапур
Большинство побывавших в Сингапуре путешественников восхищаются сингапурским метро: многокилометровая паутина линий опутывает весь остров. Из центра города примерно за полчаса можно доехать до аэропорта, причем в вагонах на этой ветке есть специальные места для громоздкого багажа. В этом метро совершенно невозможно заблудиться. И дело даже не в продуманной системе указателей (хотя они тоже есть): чтобы быстро найти дорогу, вам нужно просто следовать разметке цвета той ветки, на которую вы переходите. Еще одна приятная "мелочь": в длинных туннелях обязательно есть травеллаторы.
Лондон
Великобритания
Лондонская подземка – это первое метро на планете, оно появилось в 1863 году. Конечно, с тех пор оно значительно выросло, в вагонах были установлены кондиционеры, произошли и другие изменения. С непривычки иностранцы считают это метро сложным, потому что с одной платформы поезда могут идти в разных направлениях. Зато много положительных отзывов вызывает новая система оплаты, которая была введена несколько лет назад: специальная магнитная карта-абонемент сама рассчитывает стоимость поездки и скидки в зависимости от того, как часто вы спускаетесь под землю и куда едете. Так приятно найти хоть что-то дешевое в этом дорогом городе! А скоро мы увидим, как лондонский метрополитен сдаст серьезный экзамен: ради приближающихся Олимпийских игр даже были расширены некоторые станции!
Сан-Паулу
Бразилия
Этот метрополитен часто признается лучшим на всем американском континенте благодаря тому, что ему удается достойно справляться с огромным потоком пассажиров: ежедневно под землю спускаются 3,3 миллиона человек! Толпа, конечно, есть, тем более, что общая протяженность веток для такого многомиллионного мегаполиса относительно небольшая – около 70 километров. Но при таком объеме работы подземке в Сан-Паулу удается оставаться чистой, быстрой и безопасной. Кстати, местные охранники, по правилам, обладают всеми полномочиями полицейских.
Париж
Франция
Эта подземка входит в число пяти самых оживленных метрополитенов мира: за год она перевозит более полутора миллиардов человек. Метро во французской столице удобно прежде всего своей доступностью: в сравнительно небольшом городе проложено 14 линий и построено 245 станций. Создается впечатление, что парижане не любят ходить пешком. Есть в парижском метрополитене и недостатки: узкие запутанные, порой чрезмерно длинные, не всегда чистые переходы, а на некоторых станциях очень тяжелые двери, завершающие проход через турникет.
Монреаль
Канада
Подземка Монреаля прославилась благодаря тому, что она меньше всех в мире загрязняет окружающую среду, к тому же это самый большой на планете полностью подземный метрополитен, хотя общая протяженность линий не так и велика – около 70 километров, зато они удобно связывают главный остров, на котором расположен город, с небольшими островами Святой Елены и Лаваль.
Мадрид
Испания
Мадридский метрополитен – шестой про протяженности в мире: его линии простерлись на 294 километра. Каждый год по 21 ветке ездит более полутора миллиардов человек – эта цифра впечатляет, потому что в испанской столице проживает всего около 6 миллионов жителей, то есть метро пользуется популярностью и у местных, и у туристов. Станции настолько просторные, что на них можно проводить общественные мероприятия. Например, в мае 2011 года там прошел фитнес-фестиваль. А на одной из станций создали настоящий археологический музей! И главное достоинство этой подземки – там очень чисто (поэтому даже прилично одетые пассажиры иногда, не смущаясь, едут сидя на полу).
Нью-Йорк
США
Несправедливо было бы не упомянуть город, метрополитен которого перевозит пассажиров 24 часа в сутки. Пути продублированы, что обеспечивает бесперебойную работу: даже если на какой-то ветке ремонт или несчастный случай, составы пускают на параллельную. Нью-йоркское метро признано крупнейшим в мире по количеству станций – их 468, а суммарная протяженность путей – 1355 километров. Подземка "Большого Яблока" побила и еще один рекорд, на этот раз печальный – оно считается самым кишащим крысами. Грызуны не только заполонили туннели, но и бегают по платформам. Справиться с этой проблемой городские власти пока не в силах.
Токио
Япония
Об этом метрополитене ходят легенды: ему удается перевозить 14 миллиардов пассажиров в год! Метро очень удобно тем, что ключевые станции связаны с монорельсовой дорогой, поездами и другим транспортом. Поезда невероятно чистые, комфортные (например, они оборудованы подогревом сидений). Одним это нравится, другие считают это неудобством, но в токийском метро запрещено пользоваться мобильным телефоном.
Гуанчжоу
Китай
Китайские строители совершили настоящий подвиг: за 20 лет была создана большая разветвленная сеть из 144 станций на восьми линиях общей протяженностью 236 километров, которой пользуются более 1,2 миллиарда пассажиров в год. Причем бóльшую часть веток построили перед Азиатскими играми 2010 года, когда на этот проект было выделено 11 миллиардов долларов. Естественно, в суперновом метропополитене используются самые современные составы и различные инновационные технологии.
