Мост "Русский" сомкнулся (32 фото)

главное, чтобы с ним не случилось как в фильме "Пункт назначения"))

Красивый мост :)

молодцы! сколько денег?

молодцы!!! наконец-то!

Одно только строительство двух мостов на остров Русский через бухту Золотой Рог и через пролив Босфор Восточный обойдётся более чем в $2 млрд. При этом суммарная длина мостов меньше трёх километров. Для сравнения: за $2 млрд китайцы построили Мост через залив Ханчжоувань длиной 35,6 километра, а аналогичный по длине мост во Франции обошёлся в €394 млн.

Юрий Рязанов - известный ученый, опубликовавший сотни статей и книги, профессор (долго преподавал на кафедре «Мосты и тоннели» Дальневосточного госуниверситета путей сообщения), практик с 30-летним опытом проектирования и строительства мостов, изобретатель - на многих мостах Дальнего Востока используют его разработки. Как признанный эксперт по проектам и контролю качества строительства мостовых переходов он был включен в группу по проведению мониторинга этих мостов.

Процитируем его письмо президенту:

«Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Строительство уникальных вантовых мостов, как Вы заявляли, ведется под Вашим личным контролем. Но, вероятно, от Вас скрывают, что при проектировании, начиная с изысканий, с цинизмом и, похоже, в расчете на безграмотность заказчиков не обеспечена надежность фундаментов мостов и долговечности бетона. Грубые нарушения норм, граничащие с преступлением, официально задокументированы в отчетах мониторинга качества работ, которые поступают заказчикам и в ФДА «Росавтодор» Минтранса РФ начиная с 2008 г. Там они оседают без последствий.

Заказчики, обязанные вести контроль качества проектирования и строительства, и Ростехнадзор, осуществляющий государственный надзор, не опровергли ни одного (!) факта нарушения строительных норм, правил и т.д., установленных мониторингом. Устранение нарушений невозможно - поздно. Нанесен громадный экономический ущерб государству. После завершения строительства Ростехнадзор не имеет права выдать заключение о соответствии выполненных работ требованиям техрегламентов. Но без этого - по закону - нельзя принимать мосты в эксплуатацию.

Отсутствие своевременных предписаний Ростехнадзора по указанным нарушениям, свидетельствует о ненадлежащем осуществлении государственного строительного надзора. В ответе за это должностные лица Ростехнадзора, в соответствии с п.25 Постановления правительства РФ №54 от 01.02.2006 г. Для установления виновных и привлечения их к ответственности, в том числе и уголовной, согласно ст.58 Градостроительного кодекса РФ, материалы нарушения законодательства должны быть переданы в следственные органы».

Вопрос о строительстве моста на остров Русский был поднят ещё в первой половине XX века. Первый проект был выполнен в 1939 году, второй — в 1960-е годы. Ни тот, ни другой проект так и не был реализован.

Нынешний генеральный подрядчик строительства — ОАО УСК «Мост» — минуя процедуру тендера, был определен 31 августа 2008 года распоряжением Правительства РФ. Основными субподрядчиками стали ОАО СК «МОСТ» и НПО «Мостовик».

5 февраля 2009 года покончил с собой Вячеслав Полянских, заместитель главного инженера ООО «Мост-Восток», руководивший строительством моста. Загадочное самоубийство инженера Вячеслава Полянских, который покончил с собой прямо в бухте, где он строил мост, вскрыло ненадежность и безнадзорность главных объектов саммита АТЭС во Владивостоке. Осталась предсмертная записка: «Мост строится с грубейшими нарушениями. Я не хочу быть крайним, когда мост рухнет и будет масса жертв…»

А 12 декабря 2011 года строящийся мост через бухту Золотой Рог во Владивостоке загорелся, что также повлияло на сроки сдачи проекта в срок.

http://www.arsvest.ru/archive/issue886/economy/view17824.html
Тут есть интересная статья.

работаю в УСК "Мост"
Красиво получилось)

молодцы

BIGPapa,
Ecce homo, Зато наши не чего делать не умеют кран по пьяни утопили