АвтоВАЗ отзывает автомобили Лада Гранта (текст)
О точном количестве неисправных седанов представители тольяттинского автогиганта не сообщают, пространно указывая, что таких машин немного, «буквально
несколько сотен». Однако нам кажется, что вазовцы лукавят: в начале недели пиарщики завода отчитались, что АвтоВАЗ передал дилерам четверть заказанных
клиентами автомобилей Lada Granta, а это, учитывая 10 000 оставленных россиянами заявок, примерно 2500 машин! Впрочем, сам факт, что завод признал
ошибку и объявил отзыв, вызывает уважение: раньше владельцам бракованных авто приходилось решать проблемы своими силами и за свои деньги.
Впрочем, потратить деньги новоиспеченным владельцам «Гранты» придется: как говорят те, кто успел обзавестись вазовской новинкой, машина слишком сильно
«голосит» при разгоне, а на высоких скоростях досаждает шинным гулом, отчего нуждается в дополнительной шумоизоляции и хороших шинах, на которых
экономит завод. Есть и другие претензии: сиденья не слишком удобные, задний диван раскладывается странным образом (нужно одновременно нажимать оба
фиксатора, удерживающих спинку), а подголовники для задних пассажиров и вовсе не предусмотрены – приходится докупать...
С другой стороны, понятно, что создателям «Гранты» приходилось экономить на мелочах, чтобы «загнать» ценник машины в разумные пределы. Напомним, что
базовая комплектация Lada Granta предлагается за 229 000 руб. – всего на 20 000 дороже, чем «семерка»! А машину, оснащенную более мощным двигателем (87
л. с. против 82 л. с. у базовой версии) и расширенным набором оборудования, в который входят руль с усилителем и регулировкой положения, электрическими
стеклоподъемниками и центральным замком, дилеры продают за 256 000 руб. За такие деньги других машин на рынке просто нет!
Неудивительно, что очереди на «Гранту» растянулись на три месяца, причем сейчас дилеры выдают машины только тем, кто оставил и оплатил предзаказ, а
«живые» седаны появятся в автосалонах не раньше апреля... И очереди продолжают расти! Тем более что многие хотят урвать «дешевые» машины: ходят слухи,
будто вазовская новинка скоро подорожает. А пик популярности Lada Granta придется под конец весны, когда начнутся продажи самой дорогой и при этом
самой хорошо упакованной комплектации, которая должна привлечь внимание тех, кто посматривал в сторону «Логана» и «Соляриса».
Так повлияет ли объявленный отзыв на популярность машины? Нет, не повлияет. То, что в любой другой стране для любой другой марки обернулось бы
неминуемым падением спроса (вспомним хоть отзывные кампании Toyota, которые больно ударили не только по репутации, но и по доходам концерна), в России
пройдет незамеченным. Люди посмеются над качеством вазовских машин на форумах и в курилках, но продолжат покупать «Гранту», потому что альтернативы
этой машине сегодня нет. Тем более что другие вазовские «бюджетники» скоро отправят на покой: ни «классику», ни «пятнашку» выпускать больше не будут.
Или альтернатива есть? Понятно, что Renault Logan и Hyundai Solaris заметно дороже, но на российском рынке есть и другие «бюджетники», наиболее
доступные из которых – ZAZ Chance и Daewoo Nexia. Вот только «Гранта» кажется на их фоне подлинным шедевром автомобильной промышленности: «Нексия»
откровенно устарела и при схожей цене хуже оснащена (в базовой версии за 252 000 руб. нет даже обогрева заднего стекла), базовый «Шанс» за 255 000 тоже
оснащен беднее и оснащается рахитичным 70-сильным мотором от «Таврии»... Так что придется брать «Гранту», других вариантов нет.
