Уши лансеру сделать обратно (125 фото)

Категория: Автомобили, Интересное, Репортажи

22 ноября 2011

На кузовном жаргоне - положить машину попой кверху или перевернуть в несколько оборотов называется сделать уши :) А знаете ли вы причём тут вообще уши или откуда они растут ?

Уши лансеру сделать обратно (125 фото)

Считается, что - ушки упоминаются в этой фразе потому - что при переворачивании кузова - стойки крыши уходят, а двери оттопыриваются - и болтаются как уши (если ещё фантазию заставить думать, что фары = это глаза, а колеса = это ноги некоего псевдоживотного...)... А есть ещё и другая более красочная версия ушной темы - она вырисовывает картинку машины, беспомощно лежащей на крыше - а сверху у неё торчат четыре чёрных уха - колеса :) "Делать уши" можно по-разному... Некоторые автомобили на особо неудачных поворотах их делают так - что потом машинку можно сдавать только на разборку. И стойки уходят, и крыша заминает салон, и капот вдавливается внутрь... Есть же счастливчики - вроде одного лансера - когда машина после переподвыподверта ничем не отличается от целой - только замяло крышу со стойками и крыло. Вот он счастливчик:

Пострадала крыша:

Стойку крыши пожевало:

Крыло заднее замяло хорошенько:

Требуха металлическая повылезала

Даже вот так - высокохудожественно - авария раскатала металл стойки

Прямо закрутило вензелями

Вобщем, надо крышу, стойку и крыло - заменять

Доноров мы нашли оперативно - благо лансер лишь немного менее популярен, чем фокусы

И найти запчасти по разборкам - не проблема, вот крыло

Вот дверь, которой мы заменим, зажеванную дверь

И собственно целая крыша ! Одну стойку только ей на разборке уже зачем-то оттяпали...

Берём машину в ремонт и разбираем кузов

Снимаем замки дверей и обшивки

Жеванную дверь - в мусорку

Убираем остатки стекол - лобового и заднего

Разбираем мятую крышу изнутри - она даже была шумоизолирована

Выносим салон

Складываем салон акуратненько на складе на время ремонта

Начнём с крыла - вот оно мятое голое

Берём болгарку и дрель, делаем пару раз вжик-вжик !!!

Крыло лежит уже рядом

На выброс вобщем...

А в образовавшуюся нишу

Теперь надо вваривать свеженькое синее крылышко

Контрольные точки (по которым отсверлили мятое крыло - вот виднеются на торце суппорта фонаря) Все точки надо будет воспроизвести при приваривании донорского элемента

Донора синего прикладываем вместе с дверью целой - и пытаемся подогнать их, выставить зазорчики (сильно мешает крыша уехавшая)

По двери вроде выравняли - вот дверь хорошо закрывается

Крыло можно прихватывать точками

Идём сваркой по проёму двери - вот какая ровная стыковка крыла синего с порогом-проёмом кузова

Варим по каждой точке

Привариваем далее по периметру

Наконец, провариваем точки по торцу суппорта правого фонаря - всё как на заводе

Теперь переходим к сладкому - крыше Берём рулетку, маркер и замеряем-отмечаем, где же её родимую резать

Как-то так изнутри выглядит последний подготовительный шаг

перед обрезанием:

Мы не будем ходить вокруг да около долго - берём болгарку и машина лишается своей мятой крыши

Вжик !

Вжик ! Кто на новенького ?

Скидывать можно теперь эти металлические узоры Церителли

Натюрморт: свеженький спил крыши и ножик, которым мы её отрезали :)

Во время перекура - жестянщик надругался над добытым в неравном бою трофеем:

Закидываем новую крышу на лансер, прихватываем крокодильчиками

по всему периметру крыши

Теперь, когда крыша твердо держится на ногах-крокодилах

начинаем выставлять все зазоры - по дверям,

крыльям, стойкам, прикладываем стекла...

Вобщем - самый важный процесс - сейчас как раз происходит... Ага, и рулетка - в помощь, нехватало с циферками ещё сейчас ошибиться - потом и лобовое не вклеишь, и на водителя вода будет с неба капать...