45 лет старейшей пожарной части Зеленограда (61 фото)

В октябре 2011 года исполнилось 45 лет 11-й пожарной части Москвы, расположенной на Солнечной аллее в центре Зеленограда. По такому случаю Инфопортал Зеленограда решил рассказать о работе этого подразделения МЧС, а мне посчастливилось побывать на индивидуальной трехчасовой экскурсии, устроенной сотрудниками части и службы пожаротушения. Увиденным спешу поделиться с вами.

11-я специализированная часть по тушению крупных пожаров, открывшаяся 15 октября 1966 года, является старейшей в Зеленограде. До ее появления в нашем городе существовал только пост военизированной пожарной охраны. В его здании сейчас располагается 61-я часть, однако она моложе 11-й части на семь лет. За всю историю существования части ее личный состав принял участие в тушении более пяти тысяч пожаров, на которых были спасены более двухсот человек.



Под охраной 11-й пожарной части находится территория 6, 7, 8, 9 и 10-го микрорайона и МЖК, а также Южной и Восточной коммунальных зон, включая ряд особо важных и пожароопасных объектов, среди которых высотное здание бизнес-центра, префектура Зеленограда, городская больница, РТС-2 и РТС-3, ДК «Зеленоград», Дворец творчества, МИЭТ, Никольская церковь, несколько заводов.

Штат части насчитывает 90 сотрудников, численность караула, несущего круглосуточное дежурство, составляет 21 человек. 90 процентов личного состава являются аттестованными спасателями, тринадцать огнеборцев имеют награды «за спасение погибавших», четверо – «за отвагу на пожаре».

11-я пожарная часть рассчитана на четыре хода. В переводе с профессионального языка огреборцев это означает, что дежурство в части непрерывно несут четыре пожарных расчета, готовые в любой момент выехать на место чрезвычайного происшествия для борьбы с огнем или оказания другой помощи. У каждого расчета свое средство передвижения, имеющее определенную специализацию (слева направо): автонасос, машина газодымозащитной службы, автолестница и автоцистерна.

Автоцистерна – так называемый автомобиль первого хода. Это значит, что она первой отправляется абсолютно на все вызовы.

В связи с этим службу на ней, как правило, несут самые опытные огнеборцы. На этом автомобиле на место чрезвычайного происшествия выезжают шесть человек: водитель, офицер – руководитель смены, командир отделения и трое пожарных (на фото также присутствует заместитель командира части Антон Савкин).

Автомобиль оборудован цистерной емкостью 3200 литров, пенообразователем, лафетным стволом и насосом, способным забирать воду как из пожарных гидрантов, так и из открытых источников.

Впрочем, автоцистерной пожарный КамАЗ, являющийся совместным российско-австрийским продуктом, называют довольно условно. На самом деле с помощью этой машины можно выполнять практически любые задачи по тушению пожаров и спасению людей. Автомобиль буквально напичкан самым разнообразным аварийно-спасательным инструментом.

Пожарные отмечают также продуманность устройства кабины этой машины, в которой удобно развернуться даже в громоздком снаряжении огнеборца, вес которого составляет от 30 до 35 килограммов. Около 16 килограммов весит один только воздушный аппарат. Для их хранения в кабине КамАЗа предусмотрено отдельное место – пожарные, садясь в машину, просто накидывают их на спину, как рюкзак, – это позволяет им экономить драгоценные секунды по приезду на место происшествия.

Пожарный автомобиль на базе грузового ЗиЛа (насосно-рукавный), по сути, представляет собой более старый аналог автоцистерны КамАЗ, однако имеет и принципиальные отличия: он не оборудован цистерной, зато имеет пенообразователь емкостью 1000 литров и отсек для хранения рукавов разного диаметра общей длиной около километра (для сравнения – в КамАЗе около 200 метров). Основная задача этой машины – проложить линию подачи воды к месту пожара. Она незаменима при выездах в частный сектор, где источник воды может быть удален от места происшествия. Поэтому огнеборцев задевает, когда про них говорят, что какой-то из автомобилей прибыл на вызов без воды, – на самом деле у него просто другое назначение. Вообще из двенадцати машин, несущих круглосуточное дежурство в Зеленограде, только пять имеют емкости для воды – остальные предназначены для выполнения других задач.

Само собой, не возят воду и автолестницы. Эти машины служат для доставки личного состава на верхние этажи здания. Автолестница на базе грузовика Iveco Magrinus имеет высоту вылета стрелы 30 метров и может дотянуться до десятого, а при лучшем раскладе (если удастся подъехать вплотную к дому) и до одиннадцатого–двенадцатого этажа здания. При этом машина достаточно компактна и маневренна, что очень важно в условиях тесноты зеленоградских дворов, вечно заставленных припаркованным транспортом.
У этой автолестницы имеется подруливающее заднее колесо, которое позволяет ей поворачивать практически на месте, – водитель управляет им с помощью дополнительного джостика, установленного рядом с рулем. Кроме того, машина позволяет выбрасывать аутригеры («лапы», которыми автомобиль упирается в землю), максимально выдвигающиеся на полтора метра, на разное расстояние – насколько позволит место. При этом компьютер сам рассчитает, на какую высоту при текущей конфигурации аутригеров можно выдвинуть лестницу, не рискуя устойчивостью машины.

Автомобиль также оборудован бензиновым генератором, который позволяет, находясь в люльке, использовать любой аварийно-спасательный инструмент – к примеру, с помощью болгарки распиливать решетки на окнах. Кроме того, в комплектацию машины входят носилки, которые стационарно устанавливаются на люльке и дает возможность эвакуировать с высоты пострадавших при пожаре.

Буквально на днях на вооружение 11-й пожарной части поступила и вторая, 55-метровая автолестница, оборудованная лифтом. Она позволит огнеборцам подниматься до шестнадцатого–семнадцатого этажа, однако по маневренности новый автомобиль, имеющий сзади два моста, сильно уступает своему «младшему брату». В связи с этим, какую именно автолестницу отправить на вызов, пожарные будут решать в зависимости от ситуации.

Автомобиль газодымозащитной службы, несущий дежурство в 11-й части, – единственный в Зеленограде, поэтому в случае необходимости он выезжает на пожары в любом районе. С виду это вроде бы обычный автобус красно-белого цвета, однако помимо места для перевозки личного состава, он имеет массу высокотехнологичного оборудования – в том числе, дымосос и генератор на 20 ампер-часов.

Кроме того, автобус на базе ЗиЛовского «Бычка» перевозит гидравлический спасательный инструмент, аварийные прожекторы, специальные удлинители, запасные воздушные баллоны и аппарат для их наполнения на случай затяжных пожаров.

Под навесом на территории части стоят автоцистерна и автолестница на базе КамАЗов. Эти машины с поступлением в часть новой техники лишились постоянной практики, но поддерживаются в рабочем состоянии и готовы в любой момент встать на дежурство. Если все дежурные пожарные расчеты отправляются на вызов, эти автомобили тут же занимают место в гараже и готовятся в случае необходимости совершить боевой выезд (для этого на дежурство вызываются дополнительные силы пожарных, которые должны в кратчайшее время прибыть в расположение части).

Микроавтобус оперативного штаба на базе Ford Transit служит для перевозки руководящего состава части и службы пожаротушения, которые управляют действиями огнеборцев-спасателей в случае возникновения чрезвычайных ситуаций повышенной сложности. В грузовом прицепе находится передвижная электростанция мощностью 230 кВТ, которая в случае отключения электричества на социально или стратегически важном объекте может быть доставлена сотрудниками части на место происшествия и обеспечить его электропитанием.

На ответственном хранении в 11-й пожарной части находятся также оба подвижных пункта управления префекта Зеленограда – на базе «Газели» и «Бычка». В случае принятия решения о выдвижении одного из автомобилей на место чрезвычайного происшествия в часть приезжает дежурный водитель из окружного управления МЧС, берет ключи от подвижного штаба и доставляет машину по адресу. В последний раз подвижной пункт управления префекта был задействован в деле при обрушении строительных лесов на корпусе 612.

Еще одна боевая единица в гараже пожарной части – бронещит, защищающий огнеборцев при работе во взрывоопасных местах – к примеру, при тушении пожара там, где возможен взрыв газовых баллонов. На место происшествия этот щит доставляют, цепляя как прицеп к одной из пожарных машин.

Вдоль задней стенки гаража за каждым из автомобилей оборудован специальный стеллаж, который служит для хранения обмундирования пожарных. Такие приспособления есть в любой части.

Пожарные складывают свою рабочую одежду особым образом, чтобы в случае тревоги одеть ее максимально быстро. Норматив облачения в пожарную экипировку составляет всего 25 секунд.


В гараже располагается также помещение небольшой слесарной мастерской, с помощью которой водители могут произвести ремонт своих автомобилей – обслуживание машин входит в их обязанности. За состояние автопарка части в целом отвечает главный водитель – начальник гаража.
Кстати, хотя водитель не принимает непосредственного участия в тушении пожаров, его функции вовсе не ограничиваются лишь доставкой огнеборцев к месту происшествия. В автолестницах именно водители являются по совместительству операторами подъемных механизмов, на других машинах они в случае необходимости управляют установленными, как правило, на крышах лафетными стволами, которые в народе чаще называют брандспойтами. Кроме того, шофер должен лучше всех ориентироваться в маршрутах проезда и путях подъезда к любому месту, а еще в их обязанности входит обеспечение работающего расчета водой – в общем, успешное тушение огня во многом зависит от водителя.

Еще гараж служит местом хранения запасных пожарных рукавов – для них здесь оборудован отдельный стеллаж.

Здесь же моют рукава, испачканные на пожаре – для этого из гаража выгоняется техника, и рукава расстилаются по всей длине помещения. Впрочем, в этом деле ручной труд скоро будет вытеснен автоматизированным. В 11-й пожарной части уже используется один аппарат, который, пропуская через себя рукав, чистит его с помощью мощного напора воды и большого количества установленных внутри щеток.

Сушат пожарные рукава в башне, которая до сих пор имеется в любой пожарной части. Каланча уже давно не служит в качестве места наблюдения за обстановкой в городе, но строится в современных частях вовсе не как дань традиции. Такая башня не имеет внутри межэтажных перекрытий и именно здесь развешиваются мокрые после мойки рукава.

Рабочий день или, точнее, смена пожарного длиной в сутки начинается в девять часов утра с визита на контрольный пост проверки оборудования. Здесь в школьного вида шкафчиках хранятся воздушные аппараты и индивидуальные дыхательные маски пожарных.

Принимая оборудование, каждый огнеборец проверяет его работоспособность с помощью специального прибора и песочных часов.

 
Так выглядит стендовый образец воздушного аппарата с возможностью подключения не только маски пожарного, но и маски для пострадавшего. При этом, если маска огнеборца имеет клапаны, с помощью которых воздух подается только на вдохе, то маска пострадавшего подает воздух непрерывно. Таким образом, при спасении человека время работы пожарного с одним воздушным аппаратом сокращается не в два, а как минимум в три раза. При использовании одним человеком запаса воздуха в баллоне хватит на 45–60 минут.



После проверки пожарными своего оборудования руководство части проводит развод и доносит до личного состава, заступившего на дежурство, оперативную информацию. Примерно с десяти часов в части начинается учебный процесс. «Это только посторонние думают, что если пожарные не тушат огонь, то они спят или режутся в домино, – говорит начальник 11-й части Евгений Харламов. – На самом деле пожарные постоянно учатся и тренируются». Для этого в здании оборудован учебный класс: доска, парты, тетради, конспекты – все, как в школе, только журнала посещений нет – прогулы здесь не допускаются. И учат тут не арифметике и грамматике – огнеборцы знакомятся с новыми документами, разбирают случившиеся пожары, изучают новые подходы в тактике пожаротушения.

Класс оборудован проектором и экраном для демонстрации учебных фильмов…

 а также учебными стендами со справочной информацией.

Поскольку пожарные дежурят в части сутками, в здании созданы все необходимые условия для нормального быта: здесь имеются кухня, на которой огнеборцы могут приготовить или разогреть себе пищу (централизованное питание не предусмотрено), комнаты отдыха, душевые, спортивный зал. После ремонта, который начался в части, будет обустроена новая просторная и светлая комната психологической разгрузки с мягкими диванами и телевизором. Быт пожарных во многом зависит от хозяйственности старшины части, который выполняет в подразделении функции завхоза.

Комнаты отдыха, называемые тут кубриками, расположены в непосредственной близости от гаража. Пожарные отдыхают здесь ночью, но в любой момент готовы подняться по тревоге. Как и во всех других помещениях части, здесь имеются динамики, через которые разносится сообщение диспетчера о выезде на пожар. Помимо динамиков в части тут и там попадаются электронные табло на четыре цифры (обратите внимание на черный прямоугольник в верхней части кадра) – каждому пожарному расчету соответствует свой номер и, в зависимости от того, какие машины направляются на очередной вызов, эти цифры загораются на табло.

В спортивном зале, помимо тренажеров, снарядов и стола для пинг-понга, хранятся награды, завоеванные пожарными на различных соревнованиях. На протяжении пяти лет огнеборцы 11-й пожарной части Зеленограда регулярно занимают призовые места на чемпионате Москвы на приз кавалера ордена Мужества Владимира Арсюкова. Кроме того, в прошлом году сборная зеленоградских пожарных выиграла чемпионат московского гарнизона по мини-футболу.

Сейчас игровые тренировки временно пришлось прекратить – ремонт, ставший своего рода подарком к 45-летию части, начался как раз со спортивных площадок, расположенных на территории. Перерыта и полоса препятствий, которая заканчивалась деревянной учебной вышкой. Эта вышка, являющаяся ровесницей части, с некоторых пор пришла в негодность, но вскоре будет заменена на новую. Впрочем, не считая некоторых неудобств, связанных с идущими строительными работами, территория части оставляет очень приятное впечатление. Говорят, ее даже облюбовало для жизни семейство белок (обратите внимание на ограждение на заднем плане, сделанное с помощью старого пожарного рукава).

Не стоит думать, что временно лишенные спортивной площадки пожарные могут расслабиться в плане физической и профессиональной подготовки. Помимо ежедневных двух–трех (в среднем, конечно, потому что день на день не приходится) боевых выездов, минимум дважды за смену тренируется так называемый выезд караула, когда вся дежурная смена, состоящая из 21 человека, по сигналу тревоги облачается в снаряжение, рассаживается по машинам и выезжает на них из гаража.

У огнеборцев существует и множество других нормативов – например, они должны уметь за определенное время подняться в боевом снаряжении с пожарным рукавом по выдвинутой автолестнице. Кроме того, пожарные регулярно выезжают в город – в том числе, для так называемого изучения района выезда. Это выглядит так, будто огнеборцы просто катаются по микрорайонам, но на самом деле они изучают пути проездов и подъездов к домам, отмечают источники воды, подбирают места для установки автолестницы в случае возникновения чрезвычайной ситуации.
Тренировочный и учебный процесс находится под контролем начальника 11-й пожарной части майора Евгения Харламова, который руководит ей уже семь лет. Попав в государственную противопожарную службу в восемнадцать лет, Евгений Харламов прошел долгий до ныне занимаемой должности (фото предоставлено 11-й пожарной частью).

Несколько полок в одном из шкафов в кабинете командира части выделено под подарки, которые дарят пожарным воспитанники детских садов и школьники, приходящие сюда на экскурсию.

Здесь же можно увидеть и личные призы Евгения Харламова.

Заместитель командира части старший лейтенант Антон Савкин, как и его руководитель, прошел путь от простого пожарного. Он с детства мечтал стать огнеборцем, причем хотел работать именно в 11-й пожарной части Зеленограда. Оригинальная в своей точности мечта оформилась у Антона Савкина после того, как давным-давно бойцы 11-й части покатали его на пожарной машине.

Среди других вещей в кабинете Антона Савкина хранятся его пожарные каски. 11 – это номер пожарной части. То, что цифры заключены в треугольник, означает, что каска принадлежит заместителю командира части. У командира на этом месте изображен квадрат, у командира караула – полукруг, у командира отделения (расчета) – цифра подчеркнута. Оперативные дежурные службы пожаротушения носят каски с ромбиками, правда уже без номера пожарной части.

К слову, помещения штаба части выглядят достаточно скромно.

На территории 11-й пожарной части находятся также центральный пункт пожарной связи (ЦППС) Зеленограда и база газодымозащитной службы (ГДЗС). В пункте связи несут круглосуточное дежурство два диспетчера, один из которых относится к самой части, а второй является главный диспетчером по Зеленограду. В двух других зеленоградских пожарных частях работает еще по одному диспетчеру, однако все звонки по телефону «01», сделанные с городских номеров Тушинского узла связи, «сваливаются» именно сюда – в здание на Солнечной аллее.

Помимо рабочих мест для диспетчеров в ЦППС имеются два больших монитора, на которые при необходимости можно вывести карту или базу данных, с которыми диспетчеры работают на своих компьютерах. В перспективе эти мониторы будут в постоянном режиме отображать на карте место нахождения всех пожарных машин части, которые предполагается оснастить спутниковой системой ГЛОНАСС (в новых автомобилях соответствующее оборудование уже имеется).

На отдельный монитор в поле зрения диспетчеров выведена база данных социально важных объектов: детских садов, школ, поликлиник и других медучреждений, оборудованных пожарной сигнализацией. В случае срабатывания сигнализации сигнал об этом автоматически поступает на пульт диспетчеров, которые немедленно высылают туда пожарные расчеты, параллельно связываясь с администрацией учреждения, чтобы выяснить обстановку.

Задача диспетчера намного важнее, чем может показаться непосвященному человеку. Он не только принимает заявку, но и проводит предварительную разведку, а также решает, какие расчеты отправить на вызов, руководствуясь полученной информацией и нормативными документами. По умолчанию на пожар отправляется только автоцистерна. На чрезвычайное происшествие в жилом доме всегда отправляется автолестница, в частном секторе необходим автомобиль, прокладывающий линию пожарных рукавов от источника воды к месту пожара.
При сообщении о возгорании в жилом доме в дневное время в зеленоградские районы выезжает минимум три пожарные машины, ночью, когда срок обнаружения огня дольше, а людей в помещениях находится больше, – минимум пять автомобилей. В случае пожаров на заводах и электроподстанциях на выезд направляется сразу 24 расчета – двенадцать, несущих дежурство в Зеленограде, и еще двенадцать, вызываемых из Москвы.
На первичную обработку заявки диспетчеру отводится всего одна минута, а в течение 48 секунд с момента вызова пожарные машины должны отправиться на его отработку. Работа диспетчера на этом не заканчиваются: он предоставляет огнеборцам, следующим на место происшествия, информацию о предполагаемом характере пожара, сообщает о вызове оперативному дежурному службы пожаротушения и вносит сведения о заявке в единую московскую базу, в которой отображается загруженность всех пожарных автомобилей, несущих дежурство в столице. После выяснения причин пожара следует доклад старшему диспетчеру по Москве.
Оставаясь на связи с расчетами, выехавшими на место происшествия, диспетчер должен оперативно принять решение о высылке в случае необходимости дополнительных сил. Если на выезд отправляются все дежурные пожарные расчеты, он также должен вызвать в расположение части дополнительный личный состав.

Диспетчеры пожарных частей находятся под наблюдением старшего диспетчера по Москве – над их рабочими местами установлены камеры видеонаблюдения. В любой момент старший диспетчер города может поинтересоваться, что происходит в том или ином подразделении, и даже провести учебную тревогу, чтобы – опять-таки с помощью камер, которые имеются и во дворе пожарной части, – убедиться, что дежурные расчеты готовы отправиться на выезд в течение 48 секунд.

Во время нашей экскурсии по части на Центральный пункт пожарной связи Зеленограда как раз поступила очередная – причем не учебная, а вполне настоящая заявка. Жительница корпуса 815 сообщила, что видит со своего балкона дым со стороны 9-го микрорайона. Диспетчеры срочно отправили на разведку два расчета: «Два хода: цистерна, насос». Короткая сирена, цифры на табло… Машины выехали столь стремительно, что из окна ЦППС мне удалось заснять только вторую из них.

– «Дым напротив корпуса 815 со стороны 9-го района, что горит – не выяснено», – передала по рации диспетчер.
– «Видим открытый огонь на крыше 105-й поликлиники», – сообщил через минуту выехавший в составе расчета автомобиля первого хода дежурный офицер части.
Через несколько секунд, правда, пришла уточняющая информация от пожарных – они заметили на крыше медучреждения рабочих, ведущих кровельные работы. Отбой! Если бы не это уточнение, к поликлинике тут же отправили бы еще не меньше десяти пожарных машин, вызвали бы восемь–десять карет «скорой помощи» и вертолет МЧС – к реагированию на чрезвычайные происшествия на территории детских учреждений предъявляются особые требования.
– «Проверьте у рабочих разрешение на ведение огневых работ и возвращайтесь», – скомандовала диспетчер.

Все телефонные и радиопереговоры диспетчеров и пожарных, а также картинка с видеокамер записывается на сервер, где хранится в течение полугода. В случае гибели на пожаре людей или поступлении жалоб на действия огнеборцев сотрудники прокуратуры могут изъять эти записи для проведения проверки.

Диспетчеры дежурят сутками. В ЦППС в ночное время они спят по очереди по четыре часа. При этом при поступлении заявки находящийся на посту диспетчер будит своего коллегу и тот возвращается на рабочее место – для этого на прикроватной тумбочке в комнате отдыха диспетчеров имеется телефон. В других пожарных частях, где диспетчер один, его в ночное время подменяет один из пожарных, допущенных к этой работе, который при поступлении заявки также будит диспетчера.

Основная функция работников базы газодымозащитной службы заключается в наполнении, проверке и поддержании в рабочем состоянии воздушных аппаратов, с которым выезжают на вызовы пожарные.Эта база обеспечивает баллонами все три пожарные части Зеленограда (обратите внимание на их номера на баллонах), здесь практически в буквальном смысле хранятся жизни огнеборцев. При этом в каждой пожарной части имеется постоянно пополняемый резерв воздушных аппаратов.

Воздух в баллоны закачивается специальными компрессорами в помещении, где с помощью кондиционера поддерживается особый микроклимат: определенная температура воздуха и влажность – ведь тем, что здесь закачают в аппараты, огнеборцам придется дышать на пожаре. Два раз в год это помещение проверяется специальной лабораторией на соответствие санитарным нормам.

Наполненные баллоны и герметичность масок здесь проверяют на приборах, аналогичных тем, на которых тестируют свое снаряжение сами пожарные. Двойной контроль в этом вопросе необходим, так как речь идет о жизни огнеборцев.