Частный музей техники, часть 2
Честно скажу, не ожидал что музей будет настолько хорош.
Музей, где не чувствуется груз проблем «учреждений культуры»
Музей, который хочется сравнивать с музеями Европы и Америки
Музей действует с 2008 года. В планах расширение тематики – приобретение паровозов, артиллерийской системы на железнодорожном ходу, космических аппаратов и судов. Уже и без того весьма крупный музей может в ближайшее время вырасти в настоящий техно-парк.
Музей Беспрецедентный пример ответственного отношения к нашей истории. Сегодня медленно гибнут заводские, КБшные и вузовские музеи. Списывается в утиль уникальная техника. Уже фактически загублена экспозиция авиатехники на Ходынке, потеряна большая часть коллекций на ряде кафедр МАИ. Если бы не энтузиасты Музея техники, редкие образцы авиатехники из музея ОКБ им. Яковлева тоже были бы уничтожены. Но теперь их можно видеть у Задорожного.
Создавая музей Клуба Кабриолетов и Родстеров, организаторы ориентировались на мировые стандарты и образцы, поэтому изначально проект предусматривал не только площади под экспозицию, но и прекрасно оборудованные реставрационные мастерские, сервисный центр старинных автомобилей, библиотеку, лабораторию, ресторан, офисные и административные помещения.
В перспективе – размещение коллекций, которым уже тесно, в новом строящемся здании, и, может быть, воссоздание окончательно утраченных отечественных технических шедевров – тех же Руссо-Балтов.
