За кадром Гран-при Италии 2011 (76 фото)
Последняя европейская гонка в этом сезоне прошла в отличие от других гран-при при жаркой погоде – воздух прогрелся до +30. Такие условия заставили команды изменить угол установки передних колёс, однако представители Pirelli запретили такое решение, чтобы избежать пузырения шин. Предлагаем вам фоторепортаж с Гран-при Италии 2011. 
Источник: АвтоМания
За кадром Гран-при Италии 2011: подготовка
1. В четверг в паддоке Монцы Ferrari представила фигуру слоненка в натуральную величину, раскрашенную в цвета команды. Фигура была создана на базе Ferrari в Маранелло в поддержку парада слонов в Милане, организованного с целью привлечения внимания к угрозе вымирания индийского слона.
2. Деталь коробки передач Williams
3. В этом году компания Pirelli использует цветную маркировку составов, которая очевидна только на небольшой дистанции, а с дальней камеры или трибуны определить состав резины у конкретного гонщика крайне сложно. Сегодня, на встрече FOTA с болельщиками в Милане, руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри заявил, что компания сделает выводы по итогам сезона и в следующем году маркировка станет более заметной. Кроме того, в Pirelli хотят добиться меньшей разницы в скорости между составами – мы уже писали о том, что в 2012-м сегодняшний состав Hard использоваться не будет, а тестируемый сейчас новый Soft позволит сократить разницу в характеристиках составов.
4. Ярно Трулли (Lotus) осматривает круг на велосипеде
5. Девушка Тима Глока (Marussia Virgin) - Изабель Райс
6. Солист Jamiroquai Джей Кей
7. Эдди Джордан и Роб Смедли
8. Картина Pirelli в сотрудничестве с Марком Диккенсом и пилотами Формулы-1. На фото Камуи Кобаяши (Sauber)
9. Уставший механик Ferrari
10. И радостный Фелипе Массе
11. Виталию Петрову 27
12. Первая победа Михаэля Шумахера в Монце за Ferrari – 8 сентября 1996
13. Механик Mercedes GP F1 работает над передним антикрылом
14. «Парящий в воздухе» болид Red Bull Racing
15. Моторхоум Red Bull Racing
16. Накануне Гран При Италии Дженсон Баттон принял участие в церемонии открытия фирменного автосалона McLaren: отныне спорткары МР4-12С будут продаваться в Милане. На церемонии присутствовали 250 специально приглашенных гостей, которые ознакомились с автосалоном построенным по специальному проекту, а также с сервисным центром, где будет осуществляться техническое обслуживание британских автомобилей. В мире будет всего 35 дилерских центров McLaren, из них в Европе предполагается открыть только 13, и самый первый уже начал работать в Милане.
17. Михаэль Шумахер (Mercedes GP) замечен в паддоке
18. Серхио Перес и Камуи Кобаяши на дегустации телекомпании «laSexta»
За кадром Гран-при Италии 2011: тесты
19. Старая кольцевая трасса
20.
21. Хайме Альгерсуари (Toro Rosso)
22. Нигде превышение скорости не карается так строго, как в Формуле 1. Любому, кто разгонится на пит лейн свыше разрешенных по ходу тренировок 60 км/ч, мгновенно будет выписан штраф со множеством нулей. В пятницу в Монце в этом смог лишний раз убедиться Бруно Сенна. По ходу второй тренировки радар зафиксировал у бразильца из Lotus Renault GP 75,9 км/ч. Спустя 13 минут квартет судей выписал "штрафную квитанцию" на 3200 Евро. Но еще через пять минут Бруно нарушил правила вновь. На этот раз скорость достигла уже 81,7 км/ч, а наказание получилось куда более весомым - 8800 Евро. Таким образом, за каких-то полчаса Сенна потерял 12 тысяч в европейской валюте.
23. Петер Заубер
24. Адриан Сутил (Force India)
25. Хейкки Ковалайнен (Lotus)
26. Хейкки наблюдает за тестами
27.
28. Фелипе Масса (Ferrari) заезжает за поребрики
29. Льюис Хэмилтон (McLaren)
30. Витантонио Лиуцци (HRT) на утренней раздаче автографов
31. Сессия автографов в Италии – это как час-пик в метро Пекина
32. Боксы Hispania Racing F1 Team
33. «Красного барона» выкатывают на пит-лейн
34. Сотрудник Pirelli собирает данные в команде Team Lotus
35. Механики Team Lotus не спят, а дорабатывают машину
36. Практика пит-стопов в Red Bull Racing
За кадром Гран-при Италии 2011: квалификация
37. Лука ди Монтедземоло (Президент Ferrari) и Стефано Доменикали (руководитель команды)
38. Пьеро Феррари
39. Марк Уэббер (Red Bull), Алан Уэббер и Берни Экклстоун
40. Ники Лауда
41. В память о погибших в авиакатастрофе, которая произошла в среду в окрестностях Ярославля, Виталий Петров будет выступать на Гран При Италии в черном шлеме. Виталий Петров: «Я хочу выразить соболезнование семьям и друзьям погибших в этой авиакатастрофе. За какую команду вы бы ни болели, вся Россия шокирована произошедшим. Я не понимаю, как это могло произойти, ведь после последних авиакатастроф контроль усилился».
42. Фернандо Алонсо (Ferrari) и Фелипе Масса
43. Шлем в стиле «Star Wars»
44. ТОП 3: Феттель, Хэмилтон и Баттон
За кадром Гран-при Италии 2011: накануне гонки
45. Болельщиков Феррари на Монце, как всегда больше всех
46. Костюмы – самые разные
47. Организаторы Гран При Италии сообщили, что посещаемость соревнований по сравнению с прошлым годом выросла почти на 10%. В 2010-м на Аутодромо Национале пришли по ходу уик-энда 133 тысячи человек, причем в воскресенье их было 85 тысяч. Теперь же суммарный показатель достиг 146 тысяч, а дневной – 90 тысяч. Справедливости ради стоит отметить, что после открытия трассы в пригороде Милана в 1922-м, а также в послевоенный период, посмотреть за событиями Гран При порой собиралось 200, а то и 250 тысяч болельщиков.
48. Деймон Хилл и Эдди Джордан обсуждают будущую гонку в паддоке. Хилл - английский автогонщик, чемпион мира в классе Формула-1 1996 года. В Формуле-1 Хилл провёл 8 сезонов, участвовал в 122 гран-при, стартовал с поула 20 раз и выиграл 22 гонки.
49. Михаэль Шумахер (Mercedes GP) играет в догонялки
50. Берни презентовал новые тормозные диски от Brembo
51. Фелипе Масса (Ferrari) и Михаэль
52. Виталий Петров (Lotus Renault)
53. Девушка Ярно Трулли (Lotus)
54. Моторхоум Mercedes GP F1
За кадром Гран-при Италии 2011: гонка
Стартовая решетка
55. Льюис Хэмилтон (McLaren)
56. Себастьен Буэми (Toro Rosso)
57. Тимо Глок (Marussia Virgin)
58. Владелец и руководитель Force India F1 Team, Виджей Малья
59. Рубенс Баррикелло (Williams)
60. На старте Алонсо, к ликованию трибун, отыграл три позиции и вышел в лидеры.
61. Лиуцци вылетел с трассы, срезал шикану и врезался в группу из Росберга, Петрова и Баррикелло. Рубенс смог вернуться в боксы, Витантонио, Виталий и Нико выбыли из борьбы. Выехала машина безопасности.
62.
После финиша Гран При Италии Виталий Петров проанализировал события, которые привели к его сходу в первом же повороте.
Вопрос: Вы успели понять, что происходит?
Виталий Петров: Практически нет. Обычно я на старте стараюсь посматривать в зеркала, но в этот раз и они бы не помогли: машина Лиуцци летела сбоку, в той зоне, которую мы совершенно не видим. Инженеры пытались что-то сказать мне по радио, но было уже поздно.
Я почувствовал удар сзади – как ни странно, очень лёгкий, как будто кто-то задел меня крылом и развернул. Помню, еще включил первую передачу, и удивился, почему машина не едет. А посмотрел в зеркала – задних колес-то нет. Все стало понятно…
63.
Вопрос: Вы уже видели запись аварии?
Виталий Петров: Да – считаю, что виноват Лиуцци. Сам он начал все валить на Ковалайнена, но тот лишь немного сместился в сторону на стартовой прямой. В такой ситуации надо тормозить, а Лиуцци выехал на траву, и его развернуло. После аварии он подходил, что-то говорил, но я даже особо не слушал.
Вопрос: С Нико Росбергом общались после аварии?
Виталий Петров: Да, я его и спросил, кто нас ударил. А он на Лиуцци показывает. Я и говорю: «Ну что, пошли, разберёмся с ним?» (смеётся) Приятно, что когда затем возвращался в боксы, наши болельщики очень поддерживали. Даже удивительно, как их много в этот раз – и приятно.
64. Уэббер зацепил машину Массы и лишился переднего антикрыла, а на следующем круге разбил машину в Параболике.
65.
66. Фелипе Массе пришлось довольствоваться 6-м местом на Гран При Италии, домашнем для Ferrari: бразилец разочарован этим результатом, полагая, что столкновение с Марком Уэббером не позволило ему выступить лучше.
67. В первой пятёрке лишь Хэмилтон и Шумахер вели борьбу, машина Михаэля была очень быстра на прямых.
68. На 13-м круге Хэмилтон обогнал немца, но тот почти сразу вернул позицию. Михаэль Шумахер (5-й): "Потрясающая гонка для меня и, надеюсь, для наших болельщиков – пожалуй, поэтому я так рад. Мне было интересно бороться с Льюисом Хэмилтоном – временами мне даже хотелось, чтобы зеркала на моей машине были чуть больше! Мы оба привыкли пилотировать на пределе и сегодня соперничали как раз в таком стиле. Мне приходилось контролировать едва ли не всю ширину трассы, но в итоге, как и ожидалось, Льюис оказался быстрее. Старт прошел идеально – я специально замедлился перед первым поворотом, чтобы оптимально ускориться на выходе: к тому моменту левая сторона трассы оказалась полностью свободна. Всегда приятно по максимуму использовать свой шанс и знать, что благодаря всесторонней поддержке со стороны Mercedes у нас отличные перспективы – сегодня я действительно наслаждался гонкой".
69. Пит-стоп Бруно Сенны (Lotus Renault)
За кадром Гран-при Италии 2011: финиш
70. Баттон опередил Алонсо в борьбе за второе место
71. Себастьян Феттель одержал великолепную победу в Монце, на трассе, где три года назад он выиграл свою первую гонку в Формуле 1, еще выступая за Toro Rosso.
72. Себастьян Феттель (1-й): «Победа принесла мне немало эмоций. Эту трассу я считаю особенной, она много для меня значит. Здесь я выиграл свою первую гонку и вспомнил ее во всех деталях, когда пересекал линию финиша.
73. Стоя на подиуме в Монце, испытываешь невероятные ощущения: ты чувствуешь себя счастливым, ведь подобное довелось испытать далеко не всем. Внизу, на трассе, очень много людей, и ты видишь, как они продолжают подходить, даже от поворота Curva Grande. В последние два года итальянская трасса была для нас трудной, так что очень приятно одержать эту победу!»
74. Преданность автоспорту в Италии очень большая
75. Дженсон Баттон: «Гонка была действительно веселая! Я сражался с Льюисом, с Михаэлем, с Фернандо – это было здорово! – сказал Баттон на пресс-конференции. – Жаль, что не удалось побороться за лидерство, но это сложно, если в какой-то момент я даже ехал седьмым, поскольку старт прошел не лучшим образом. Атмосфера в Монце просто фантастическая, наэлектризованная до предела, так что позади еще одна хорошая гонка. Но мы должны более четко проводить уик-энды и тогда, надеюсь, сможем побороться с Себастьяном Феттелем и Red Bull. Не знаю, удалось бы нам это сегодня или нет. Нас подвел неудачный старт. Проблема невелика, но из-за нее можно потерять много времени. Приятно занять 2-е место, но всегда хочется большего».
76.
