Прохождение Технического Осмотра в Германии (9 фото)

Категория: Автомобили, Интересное, Репортажи

1 сентября 2011

Политическая воля отдельных руководителей России и Украины потихоньку приходит к тому, что бы отменить технический осмотр автомобилей. И правда: процентов 90 легковых машин в городах - иномарки, и их техническое состояние намного лучше отечественных автомобилей. Плюс взятки: я в Киеве сам каждые два года покупал талон техосмотра. Это удобно - приехал к нужному человеку в МРЭО, отдал деньги - а тебе вынесли на блюдечке талон. В официальном порядке нужно кроме всего прочего сходить к врачу на медосмотр, а психиатра я бы вряд ли прошёл :) В Германии всё немного не так, "как у людей". Или это у людей не так, как в Германии. Но факты таковы. Технический контроль за различными механизмами полностью отдан Союзу (или объединению) технической проверки, TÜV, который в том числе занимается проведением технических осмотров автомобилей.



Я никогда раньше не делал ТО в Германии - все машины, которые покупались - покупались уже как прошедшие техосмотр и
ничего не нужно было делать.
ВНЕЗАПНО оказалось, что на прекрасном во всех отношениях Смарте в конце августа уже нельзя будет ездить без ТО.

Сел в машину и поехал к продавцам бить поклоны сделать ТО без меня.

Приехал, поговорил и смутили две вещи. Нужно было оставить машину на весь день и заплатить 120 евро за ТО. Но это не
окончательная цена - "что на осмотре найдут - надо будет поменять, а счет мы общий выставим потом".
Как человек, утомлённый нарзаном и наученный опытом в Москве, Киеве и святой земле (Германии если шо) - меня как
током дёрнуло и я понял, что надо валить.

В общем, испугался, отсиделся два дня на Майорке и решил поехать в этот TUV, благо, он был в двух улицах от
продавцов-аферистов.
Приехал вот в такой себе павильон и записался на следующий день на ТО.

Как это всё выглядит.

Есть несколько таких станций, на которых раз в два года все легковые автомобили должны проходить что-то типа
техосмотра.

Проверяют тормоза, ручной тормоз, работают ли дворники, не отваливаются ли колёса. Передние колёса:

И задние:

Такой стенд (он еще проверяет состояние амортизаторов) стоит около 70 000 евро. Правда, этот немного староват, но немцы используют всё до полной амортизации, а этот, видно, еще не доработал:

Техники под каждую машину надевают новые перчатки. Зачем - непонятно.

Залазят под машину, всё трогают. В конце вставляют в задницу трубочку и замеряют выхлоп: компьютер показывает что надо делать - они это делают.

Для проверки мотоциклов у сотрудников станции есть спецодежда:

В конце должны или послать на доработки, если есть существенные неполадки или наклеить очередной стикер на следующие два года.

В моём случае, на машину 2000 года (дизель) такой техосмотр стоил чуть больше 80 евро. Кроме всего прочего выдают рекомендации - в моём случае нужно сменить резину на паспортную и поменять колодки на передних колёсах. Так выглядит заключение:

Кроме всего, если у вас есть какой-то "тюнинх" - нужно иметь на него соответствующий сертификат, который выдается тем же TÜV. В моём случае это фары от Hela и карбоновый обвес Брабус. Итог: сэкономили минимум 50 евро на пиво и свиную ногу (2 порции), плюс осталось на полный бак дизеля (20 литров). Так что всё оказалось не так страшно, как казалось.

+17

Отправить