Prime Yalta Rally 2011, открытие (26 фото)
2 июня в Ялте стартовал 4-й этап Кубка Мира IRC по классическому ралли - Кубок Президента Украины Prime Yalta Rally 2011.
Проведение Yalta Rally ведет свою историю еще со времен СССР, но впервые в этом году соревнования выведены на мировой уровень в качестве этапа международной серии.
Ялтинская трасса не имеет аналогов ни в странах СНГ, ни в странах Европы и известна как одна из самых сложных и интересных в Старом Свете.
1. Ялта раллийная
Восемь автомобильных концернов выставляют свои заводские команды в зачете IRC - это Abarth, Honda, MSport, Peugeot, Proton, Ralliart, Skoda и Subaru. Раллийный уик-енд собрал 84 автомобилей спортсменов, более 300 журналистов и огромное количество болельщиков.
2. Открывал этап Кубка Мира Президент Украины Виктор Янукович
3. Парад флагов стран-участниц. Всего в раллийном уик-энде были представлены спортсмены 16 стран
4. Незадолго перед официальным открытием с неба полило, и набережная Ялты, на которой расположился сервисный парк и сцена очень быстро опустели.
Одинокий промо-автомобиль с грузинским флагом остался мокнуть под дождем
5. Автомобили стоят в закрытом парке, куда полностью закрыт любой доступ вне регламента.
6. И пока пилоты и штурманы под моросящим дождиком подтягиваются к закрытому парку и зоне открытия, ....
7. ... а журналисты ожидают их выезда, пряча камеры в чехлы, ...
8. ... приглашенные ВИП-персоны потягивают минеральную водичку на белых чехлах стульев и кресел
9. На столе Президента, как и многих других приглашенных только вода и фужеры. Спиртного не видно
10. Единственную бутылку водки титульного спонсора заметил за этим столом.
11. После того, как прозвучал гимн и соревнования объявили открытыми, началось представление участников и их автомобилей.
Александр Салюк старший - Евгений Червоненко на автомобиле Proton Satria Neo S2000 (команда PRIME PROTON MOTORSPORTS), Украина
12. Алексей Тамразов - Иван Герман, Ford Fiesta Super 2000 (участвовали вне команд на собственном автомобиле), Украина
13.
14. Патрик Сандел - Штефан Пармандер, Škoda Fabia Super 2000 (команда Skoda Sweden), Швеция
15. Ян Копецки - Петра Стары, Škoda Fabia Super 2000 (команда ŠKODA Motorsport), Чехия
16. Карл Крууда - Мартин Ярвеойя, Škoda Fabia Super 2000 (команда ME3 Rally Team), Эстония.
Этот автомобиль стал одним из любимчиков публики за веселый окрас. Когда же ведущий объявил возраст пилота - 18 лет, все стало на свои места. Тинейджер, что еще сказать
17. Альфред Червоненко был представлен как самый молодой участник ралли. Сыну главного вдохновителя и организатора ралли - Евгения Червоненко (фото 7,10) всего 3 года. В заездах он конечно не участвовал
18. Виталий Пушкарь - Иван Мишин, Mitsubishi Lancer Evolution 9 (автомобиль собственный), Украина.
Этот экипаж участвует уже давно в Ялта-ралли в этой неизменной ВДВ-ной раскраске
19. Гламурная леди из Болгарии - Екатерина Стратиева - Недялко Силов на собственном Citroen C2 R2
19.
20. У этого автомобиля нет проблем со спонсорами. Просто у пилота хорошая жена.
Алексей Панов - Иван Чагин, Honda Civic Type-R, Украина
21. Антон Кузьменко - Кирилл Несмит, Subaru Impreza N14 (частная команда Николая Чмыха), Украина
22. Седрик Шерен - Седрик Пиро, Renault Mégane RS (команда Renault Belgique Luxembourg), Бельгия
23. Цветомира Георгиева - Виктор Георгиев на своем автомобиле Renault Clio RS, Болгария
24. Данил Шевель - владимир Таратухин на частном автомобиле Mitsubishi Lancer Evolution 9, Украина
25. И конечно же один из любимчиков публики - Волга, которую зарядили так, что она смогла бороться на равных со всеми современными монстрами ралли - Сергей Коробейников - Андрей Паненко, частная ГАЗ-2410, Украина
26. Футболки членов команды PROTON MOTORSPORTS в ожидании боевого раллийного дня
В конце репортажа хочу рассказать немного об истории Ялта-Ралли.
Гонки в живописнейших местах Крымского полуострова на сложнейших горных серпантинах знаменитой горы Ай-Петри, расположенной неподалеку от Ялты проводятся ещё с советских времён. Когда-то здесь разыгрывались этапы чемпионата СССР по ралли, и крымская гонка по праву считалась одной из самых сложных не только в Союзе, но и во всём мире.
После развала СССР ялтинское ралли проводилось ещё несколько раз под названием «Антика», но вскоре прекратило своё существование, пока в 2005-м усилиями известного украинского гонщика Евгения Червоненко соревнование не было возрождено вновь. Задействовав на проведение гонки лучшие спортивные и рекламные силы, организаторы показали такой уровень проведения мероприятия, что без двухлетнего испытательного срока гонке присвоили статус этапа Кубка Европы. В 2006 году в Украине впервые прошел этап Кубка Европы по ралли, и это событие стало сенсацией автомобильного спорта в Украине. Именно тогда на Ялтинскую трасу обратили внимание представители FIA как на потенциальное место проведения соревнований еще более высокого статуса.
В 2007 гонке увеличили коэффициент престижности по шкале FIA. В 2008 Prime Yalta Rally стало лучшим спортивным событием года и о нем всерьез заговорили как о претенденте на этапы набиравшей обороты популярности серии IRC. В 2009 Ялту посетило рекордное количество туристов, сделавших бархатный сезон в Ялте, дополнительным сезоном в Крыму – сезоном проведения Prime Yalta Rally.
В декабре 2010 новость о присвоении Prime Yalta Rally этапа серии Intercontinental Rally Challenge облетела все Европейские СМИ – Prime Yalta Rally 2011 стал IV этапом мировой серии IRC.
Intercontinental Rally Challenge (IRC) - гоночная серия, которая родилась в 2006 году, и благодаря поддержке канала Eurosport, уже сейчас стала наиболее востребованной среди зрителей и участников во всем мире.
На текущий момент в IRC представлено восемь автомобильных концернов. Это Abarth, Honda, MSport, Peugeot, Proton, Ralliart, Škoda и Subaru.
Спортсмены ведут борьбу за победу в общем зачёте, призы по итогам этапа получают три лучших пилота, три лучших штурмана и сильнейшая команда.
Этапы серии проводятся по правилам Мирового Чемпионата FIA, а очки на финише могут получить все экипажи, выступающие на автомобилях официально зарегистрированных производителей. IRC полностью регулируются кодексом FIA.
Из изюминок трасс в этой серии - традиционное "Ралли 10000 поворотов" на Корсике, классическая гонка в Сан-Ремо, исторический этап в Шотландии, культовое Ралли Монте-Карло, сложное асфальтовое Ралли Канарских островов, так называемая «дальняя» гонка в Аргентине и теперь сложнейшая асфальтовая трасса из горных серпантинов в Ялте.
