Компания Porsche представила три электрических Boxster E (4 фото)
Категория: Автомобили, Интересное, Репортажи
26 мая 2011

Автомобиль, получивший название Boxster E, не имеет на борту традиционного двигателя внутреннго сгорания, поэтому может похвастать нулевыми выбросами вредных веществ в атмосферу, но при этом, при переходе на электрическую тягу, спорткар не утратил своих динамических показателей. Правда, в большей степени это касается лишь полноприводной версии Boxster E, в движение который приводит два электромотора, по одному на каждую ось. Их суммарная мощность составляет 241 л.с., а максимальный крутящий момент достигает отметки в 540 Нм, что обеспечивает прототипу весом в 1 600 кг разгон с места до сотни за 5,5 секунд и максимальную скорость в 200 км/ч. Для сравнения, бензиновый Porsche Boxster S весом в 1 355 кг, оснащенный 3,4-литровой “шестеркой” мощностью в 310 л.с., набирает сотню с места за 5,3 секунды, так что, имея большую мощность и меньший вес, разница между ним и электрической версией минимальна. Другие два прототипа Porsche Boxster E оснащены лишь одним электромотором мощностью 121 л.с. (270 Нм), поэтому их динамика заметно скромнее: с 0 до 100 км/ч лишь за 9,8 секунды, а максимальная скорость не превышает 150 км/ч. Для питания в Porsche решили использовать аккумуляторы, созданные на основе фосфата литий-железа, поскольку они выдерживают больше циклов разрядки-зарядки, а также менее подвержены возгоранию и взрывам при максимальных температурах. Без подзарядки электрический Bosxter E способен преодолеть 170 километров, а полная зарядка аккумуляторов от обычной розетки составит около девяти часов.


