Советские кольцевые автогонки (39 фотографий)

16 марта 2011
1
О качестве отечественных автомобилей мы привыкли слышать только, мягко говоря, нелестные отзывы. Но если заглянуть в прошлое, то можно найти много интересных фактов о советском автомобилестроении и автоспорте, которые заставят если не изменить в корне сложившееся мнение, то хотя бы проникнуться уважением к нашим родным транспортным средствам.

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:1

К примеру, ралли в Советском Союзе зародились в 1950-е годы. В то время особых технических требований к автомобилям не было. Практически все экипажи ездили на совершенно стандартных, практически без никаких доработок машинах, но руки у наших автомобильных инженеров росли откуда надо.

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:2

Также в бывшем СССР были популярны гонки на асфальтированных и грунтовых кольцевых трассах, для участия было достаточно модифицированного дорожного автомобиля. Соревнования были достаточно зрелищны, ведь гонщики соперничали непосредственно друг с другом, а не на время, нередко происходили касания между автомобилями, а неровности поверхности, ямы, спуски и подъёмы добавляли привлекательности.

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:3

Автокроссы устраивались на обычных автомобилях и на багги — одноместных автомобилях с наружными колесами и рамной конструкцией, сделанных специально для таких гонок.

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:4

Появление автомобилей ВАЗ 2101 в 1971 году открыло новую эпоху советского автоспорта. Юркие автомобили произвели много «шума» на кольцевых автогонках, выходя победителями из противоборства с «Москвичами», затем вовсе вытеснили АЗЛК с «кольца».

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:5

Всем понятно, что для постройки настоящего спортивного автомобиля необходимо значительное количество специальных, нестандартных узлов и запчастей, но где их было взять в условиях всеобщего дефицита? Каждый «крутился, как мог» – Совтрансавто нелегально привозило из Германии распределительные валы «Shrick», заводские вазовские гонщики, пользуясь мощной технологической базой, снабжали своих коллег специально изготовленными ГБЦ, усиленными толкателями клапанов, способными выдержать более жесткие клапанные пружины. Многие сами изготавливали запчасти для своих болидов – москвич Александр Замыслов сам изготавливал составные распредвалы и широкие облегченные колеса из магниевого сплава.

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:6

Сами гоночные Жигули строились обычно из серийной машины. Соскабливалась шумоизоляционная мастика, снималась вся обивка, даже проводку упрощали. Больше возможностей было у вазовских пилотов – их машины строились с «голого» кузова» – кузов не покрывался анткоррозийным покрытием, отдельные кузовные детали штамповались из более тонких листов металла, не устанавливались некоторые внутренние усилители кузова. В результате вес гоночной «копейки» составлял 800-850 кг.

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:7

Двигатель тоже основательно «перетряхивали». Устанавливался «драгоценный» распредвал с широкими фазами, глубоко модернизировалась головка блока цилиндров, питание осуществляли сдвоенные горизонтальные карбюраторы «Weber» с четырехдроссельным впуском, настроенный выпуск – «прямоток» выводился под переднюю дверь. В результате всех переделок с одного литра объема снимали около 100 л.с. Мощность мотора в 1300 «кубиков» составляла 130-135 сил, 1500 выдавал 145-150, а 1600 – все 160 сил.

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:8

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:9

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:10

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:11

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:12

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:13

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:14

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:15

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:16

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:17

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:18

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:19

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:20

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:21

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:22

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:23

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:24

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:25

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:26

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:27

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:28

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:29

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:30

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:31

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:32

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:33

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:34

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:35

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:36

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:37

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:38

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:39
+5
1 комментарий
bolt
16 марта 2011
0
круто! были времена...
Добавьте свой комментарий
  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

Вам будет интересно:
Регистрация