Водитель автобуса показал свой опыт вождения

Ну и причем тут опыт...
Автобус тежелее легковушки, шины к земле силнее прижимаются от чего сцепление з дорогой лучше. Ну или резина нормальная стоит

Я уж думал он сейчас шпилку будет на автобусе делать((((

+1 к масе и большему спецплению как результат

Да и резина сыграла не последнюю роль!

Вот где забота о пассажирах и своевременная установка зимней шипованной резины!

)) А ничего, что этот автобус с ещё большей силой чем легковушку со склона сила притяжения тянуть будет и попробуйте его остановит с вашим "Он же тяжелее!" ? Имхо - нормальная резина + пониженная передача.

не, ну водила всё-равно молодец - не выпендривается - едит уверенно, прижимается к обочине - там всёко гололёда меньше

Если кто знает в Киеве есть Пассаж.Сам наблюдал-зима,гололед,обочина заставлена не дешевыми авто,Мерс 600,самая простенькая,мужичек на Зиле-130 мусоровоз,задом на подъем выезжал,расстояние до машине по обеим сторонам не больше 20 см.Метром 200 поднимался-когда ехал,все из кабаков вышли-смотрели,когда выехал-аплодировали.Вот это опыт.

Serzhik88

ты и##от
в таком случае сцепление только хуже
чтобы улучшить сцепление нужно уменьшить кол-во веса на единицу площади пятна контакта резины с покрытием
задумайся над тем почему на спортивных автомобилях стоят более широкие шины
это при условии что протектор резины = констант

учи механику

Expulsive
А зачем зимой чуть спускают колеса ?

Expulsive, механик хер*в, не умничай! Serzhik88 все верно сказал....так как скорость не велика

Expulsive, что то ты не то пишешь. Я тебе ваще элементарный пример предложу. прижми ладонь к гладкой поверхности и проведи. Сначала без усилия, а потом нажимая всем весом. Когда сильнее скользит?

Epoxy
Поверхность сделайте наклонной (скользкой), уберите силу давления со стороны руки, и добавьте больше давления ньютончика. Все таки механика...

Все до##оебы, сначала сделайте, потом пи##ите

Как-же прикольно прикольно наблюдать за такими камментами Магистру автомобильного транспорта...

вес при движении по склону не помощник если не предпринимать никаких мер для увеличения коэфф. сцепления (песочек, площадь контакта, тип резины и т.д.)

Г-н Expulsive правильно пишет, для увеличения КС увеличивают площадь контакта, но не для "уменьшить кол-во веса на единицу площади пятна". Тут Kassandra_gg прав(а) , зависимость прямопропорциональна. Просто если увеличивается вес, нужно увеличивать и КС. Так-же и на ровном асфальте: УрАЛ-у нужен соотв коэфф сцепления, чтобы остановится как ОКА (инерция мать её!)...