Невседома

Глубокое проникновение на Airbus-е (19 фото)

30 июня 2020
833
0
Сегодня узнаем, почему бывает неудобно на Эйрбасе. И как выглядит глубокое проникновение в случае Airbus-320.





DY check обычно делается раз в сутки, и включает в себя замер давления в колёсах. Обычно давление замеряется вот таким манометром, как показано на первой фотке.

Ниппели на колёсах бывают двух размеров - маленькие (как на легковушках) и большие (как на грузовушках, наверное). Обычно на самолёте стоят либо маленькие ниппели, либо большие. И достаточно взять один манометр.

Но когда выпадает Daily check (ёжедневное обслуживание) на Airbus-320 этой компании, мы собираемся сразу по макси-Муму.

Два манометра с разными насадками.



В отличие от обычного A320, сюда надо взять собой ДВА манометра, и ещё трещотку с головкой. Хотя на нормальных самолётах этого не требуется.





Начинается всё довольно безобидно. Передняя нога стоит спокойно, не лягается.

Сразу ниже цилиндров руления есть приклееная памятка, сообщающая склерозному технику о давлении азота, долженствующем быть внутри колеса этого самолёта.





Так что мы отворачиваем защитный колпачок с ниппеля, тыкаем туда манометром,



и убеждаемся, что сегодня качать колесо не нужно.



Закручиваем колпачок на место, и вприпрыгиваем к основному колесу.

На первый взгляд, ничто не предвещало беды.



Колёса - на месте.



Плакардик с давлением - тоже.

Заходим с торца колеса...





Вот прямо сейчас открутим колпачок и тыкнем.

Ой, а где все?..



Я что-то нажала, и всё пропало?..

Вместо колпачка на тебя хмурится чёрная дыра?



Без признаков ниппеля?



Давление вы пришли замерить? Тыкнуть колёса?

А не желаете ли двадцать четыре винта для начала открутить?

Ну, которыми крепятся крышки вентиляторов тормозов на всех основных колёсах.



Ах, не желаете! Ну это ничего. В этой стране вас никто не спрашивал, не спрашивает, и спрашивать не будет.

Берём трещоточку, и крутим!



Так как какой-то олух не шмог поставить сюда нормальную крышку, обеспечивающую доступ к зарядному ниппелю.



Как открутите все шесть с этого колеса, и снимете крышку, то поймёте, зачем надо было брать на самолёт ДВА разных манометра.



А за тем, что на основных колёсах могут быть ниппели маленького размера.

И тыкать их надо будет манометром с маленьким наконечником.

И конечно же, после замера давления надо будет снова поставить на место крышку вентилятора. На каждом основном колесе.



Не забудьте попасть шлицами крышки в шлицы датчика антиюза, кстати.

0
Добавьте свой комментарий
  • winkwinkedsmileam
    belayfeelfellowlaughing
    lollovenorecourse
    requestsadtonguewassat
    cryingwhatbullyangry
    wassatbig_smile1wink
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Комментарии Facebook
Возможно Вам будет интересно

Написать нам / Contact Us

www.nevsedoma.com.ua

Невседома © 2006 - 2020
  • Сделано в Украине
Регистрация