Гаражная находка: Toyota Corolla купленная в СССР (22 фото)
Первый владелец из СССР был сотрудником харьковского завода "Радиореле". В эпоху перестройки и перехода к рыночной экономике многие союзные предприятия практиковали такую схему расчетов как бартер или обмен одной продукции либо товаров на другие. Именно по бартерной схеме на "Радиореле" и поступила партия свежепривезенных из Японии подержанных иномарок. А дальше их успешно и очень быстро распродали среди сотрудников предприятия.
Представляю — как же было круто в то время приобрести такую вот "японочку" вместо привычных отечественному автолюбителю "Жигулей" или "Москвича". Простая и бюджетная машина класса "Девятки", но уже стоит кондиционер!
Одна из них дожила до наших дней в таком вот довольно приличном сохране. Конечно, местами уже есть "колхоз" (например вместо зеркал на крыльях стоят "базарные" в привычных местах) и следи косметического ремонта, но вцелом состояние очень неплохое!
Семейство AE80 выпускалось фактически только 4 года (с 1983 по 1987), но разошлось по миру внушительным тиражом — 3,3 миллиона экземпляров. Эти машины продавались под именами Corolla и Sprinter и предлагались во множестве кузовных вариаций (купе, хэтчбеки, седаны, универсалы) и с широкой гаммой моторов.
Перед нами — классический переднеприводный седан Toyota Sprinter образца 1984 года в базовой комплектации DX.
Под капотом здесь находится 1,3-литровый бензиновый мотор 2A мощностью 75 л.с., который работает в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач. Система питания — карбюратор.
Длина машины составляет 4155 мм, а масса — всего 840 килограмм (сравните с современными Corolla)!
Данная машина эксплуатировалась очень редко, а последнее время и вовсе стояла в гараже без движения.
