Как работает система активной подвески на новом Mercedes GLE

14 ноября 2018

Появилось видео с демонстрацией возможностей подвески E-Active Body Control в новом Mercedes GLE. Благодаря 48-вольтовой бортовой сети и гидроаккумуляторам, установленным на каждой амортизационной стойке, внедорожник может индивидуально контролировать жесткость и положение каждого из колес.

E-Active Body Control — опциональная система, в состав которой входит стереокамера, считывающая с расстояния 15 метров неровности дороги, пневмоподвеска Airmatic и мощная гидравлика. Получая информацию от камеры и других датчиков, бортовой компьютер способен с точностью до трех миллиметров определять необходимую высоту кузова, чтобы компенсировать неровности. При этом уровень срабатывания системы можно выставить вручную.

Во втором видео, рбота подвески E-Active Body Control

+12

mercedes, mercedes-benz, авто, автомобили, видео

gma

✔

1 102 комментария

Это давно надо было сделать. Следующий их шаг будет таким, что все машины будут кататься по дорогам общего пользования, отрабатывать каждую выбоину, затем скидывать инфу на общий сервер, там всё это будет перевариваться и будет что то типа навигации дорожного покрытия. Затем этими данными будут делиться с гуглом, те с муниципальными властями, а там уже принимать решения о ремонте. Всё это будет развиваться параллельно с автопилотом. Лет через 5-15 человеку не интересно будет ездить за рулём.