Невседома

Немецкий технический музей в Берлине Часть 3 (38 фото)

Продолжение фотоотчёта о посещении Немецкого технического музея. В этой записи будет рассмотрена его морская коллекция.

Морская коллекция расположена на нескольких уровнях этого большого музея. На самом нижнем уровне находятся наиболее крупные экспонаты. С них и начнём:

Крупные экспонаты морской экспозиции - речной буксир "KURT-HEINZ", оснащённый паровой машиной, проработал с 1901 г. по 1997 г.:







На буксир можно залезть и побродить по нему. Надстройка:



Вот так он выглядел уже ближе к выходу на пенсию:



Большая парусная плоскодонная лодка, утонула примерно в 1855 г. в районе Берлина. Была поднята и слегка восстановлена в 1987 г.:



Ныне эта лодка установлена в большую песочницу:



Так выглядел процесс подъёма этой лодки из воды:



Различные судовые механизмы и машины:



Устройство колёсного привода с "лежащей" паровой машиной (для понижения центра тяжести парохода, ибо нехорошо завышать метацентрическую высоту - можно опрокинуться):



А вот уже и винтовой привод:



Что-то похожее на древний шпиль (лебёдка для подъёма якоря или натяжки швартовов):



"Осциллирующая" паровая машина (с двумя качающимися цилиндрами) с парохода MARIE (1878):



Целое машинное отделение с паровым котлом, вертикально установленной паровой машиной и вспомогательными механизмами и агрегатами (сняты с французского морского буксира JEAN COUSIN):



Хорошо видны трубки парового котла:



Вспомогательные агрегаты:



Взгляд на музейные просторы:



Спортивная часть экспозиции:



На этих стендах можно потренироваться в установке парусов и работе с такелажем:



Переходим к более компактной части морской коллекции. Зал с моделями кораблей в оригинальных витринах:



Модель парусника из янтаря:



Ещё один парусник:



Есть ещё витрины с песком:



При некотором желании, в них можно разглядеть такие вот модельки (масштаб где-то около 1:1250):



Экспонаты, посвящённые эпохе Вильгельма Второго:



Старинный сварочный аппарат и макет части корпуса:



Станок для витья канатов:



Закуток с "чёрным деревом" (так в тёмные времена называли рабов). Немцы тоже успели поучаствовать в этом бизнесе:



Меня всегда поражала функциональность западных музеев. Потолок оставлен без всяких декораций, хорошо различимы кабельные каналы и элементы разных технических систем:



Уголок для детей. Немного виртуальной реальности, и можно поуправлять грузовой плоскодонкой:



Модель грузопассажирского судна "Great Britain" (построен в 1843 г.) - первого винтового парохода, построенного целиком из железа и пересёкшего Атлантику:





Немецкая мини-подлодка "Biber" ("Бобёр") выпуска 1944 г.:



По бокам этой ПЛ должны были крепиться 2 торпеды:





. Ещё один "военный" экспонат, который, в принципе, можно отнести к авиационной коллекции. Хотя этот немецкий мини-вертолёт автожир был предназначен для сугубо корабельного базирования, в том числе на подводных лодках. Итак, безмоторный вертолёт автожир Focke-Achgelis Fa 330, с 1943 по 1945 гг. было выпущено примерно 200 шт.:



Для его запуска было достаточно, что бы корабль (или ПЛ) шёл средним ходом, а так же небольшого встречного ветра. Вертолёт Автожир, привязанный к носителю, служил при этом для увеличения радиуса визуального наблюдения:



Ещё несколько "гражданских" экспонатов. Древний корабельный радар:



Спасательные буи с аварийными радиопередатчиками для гражданских судов:



Автор MILITARY_MUSEUM

+1
Добавьте свой комментарий
  • winkwinkedsmileam
    belayfeelfellowlaughing
    lollovenorecourse
    requestsadtonguewassat
    cryingwhatbullyangry
    wassatbig_smile1wink
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Комментарии Facebook
Возможно Вам будет интересно

Написать нам / Contact Us

www.nevsedoma.com.ua

Невседома © 2006 - 2019
  • Сделано в Украине
Регистрация