Устрашающие последствия взрыва парового котла паровоза (22 фото)

Фотографии реального рождения Кракена! Похоже ведь, правда? Конечно, Кракена тут нет, но то, что вы увидите, на мой взгляд, весьма его напоминает. Эти фото - взрыв парового котла паровозов. Страшное, ужасающее и великолепное зрелище.





Эпоха паровой энергетики принесла с собой не только передвижение по железнодорожным путям, но и значительные разрушения, в случаях несоблюдения техники безопасности, а также от недостаточности знаний по термодинамике







Самый первый официально зарегистрированный взрыв котла произошел в 1813 году, когда конструктор превысил скорость за счет дополнительного давления пара. В результате взрыва погибли 15 человек





Взрывы характерны для паровозов, у которых имелись высокофорсированные котлы облегченной конструкции и , помимо этого, еще и испытывали ударные нагрузки при движении по рельсам. Ко всему прочему жаротрубный парвозный котел, в котором давление пара действовало на внешнюю поверхность труб теплообменника, значительно снижало их прочность.







Взрывы случались, в большинстве случаев, из-за человеческого фактора. Дело в том, что машинист обязан был следить за уровнем воды в котле и при помощи особых водомерных стекол не допускать повышения или понижения уровня воды.





В зависимости от режима движения паровоза нужно было добавлять, либо уменьшать количество пара. И если инжекторы открыть до отказа, то хлынувшая вода встретится с раскаленными стенками и трубами котла.







При разрушении парового котла, кипящая вода моментально превращается в пар и расширяется в 1600 раз





В пучках труб, находившихся в "рубашке" с водой, циркулировали топочные газы. Они нагревали эту самую воду в "рубашке", превращая ее в пар





Пар поступал в паросборник, а топочные газы выводились в атмосферу, но если упустить уровень воды в "рубашке", то трубы раскалялись, а при доливе воды разрывали "рубашку".









Вот так все выглядело внутри - трубы с газом и "рубашка" с водой