"Титаник" из Дании (12 фото)

Категория: PEGI 16, Корабли
31 января 2018
30 января 1959 года датское судно "Hans Hedtoft" столкнулось с айсбергом возле Гренландии.



В 1912 году пассажирский лайнер "Титаник" потерпел крушение в результате столкновения с айсбергом. Погибло, по разным данным, от 1495 до 1635 человек, которым не хватило места в спасательных шлюпках.

Одна из крупнейших катастроф на море.

После катастрофы "Титаника" была принята Международная конвенция по охране человеческой жизни на море, где отдельно были прописаны новые правила - каждое судно должно иметь достаточное количество спасательных средств, полностью вмещающие весь экипаж и всех пассажиров. А через 47 лет трагедия повторилась, пусть и в намного меньшем масштабе. Тоже первый рейс судна, тоже айсберг, тоже жертвы.



Судно было абсолютно новым, только-только принятым с верфи. Построили его в Фридрексхафене, Северная Дания. Ввели в эксплуатацию 17 декабря 1958 года.

Длина судна - 82,65 м
Ширина - 14,17 м
Осадка - 6,43 м
Экипаж - 40 человек.
Пассажировместимость - 60 человек.

Судно планировалось для регулярных круглогодичных рейсов из портов Дании на Гренландию. Поэтому к строительству судна отнеслись серьёзно, учитывая ледовые условия, в которых придётся работать пароходу. Современнейшее навигационное оборудование на тот момент. Двойное днище, семь водонепроницаемых переборок, бронированные нос и корма. Самое безопасное судно на тот момент, так считали.



Непотопляемый...

Когда то это уже звучало.

Нарекание вызывал клёпаный корпус, он не выдержит ледового давления в случае сдавливания так, как выдержит сварной. Но судно уже построили.



Имя своё пароход получил в честь бывшего премьер-министра Дании.

Но самое главное. Судно было сполна оборудовано спасательными средствами.

Три спасательный шлюпки из металла, вместимостью 35 человек каждая, две обычные шлюпки на 20 человек каждая, четыре надувных плота с автоматически срабатываемыми аварийными радиобуями.

То есть, места в спасательных средствах в избытке.

В свой первый и последний рейс пароход вышел 7 января 1959 года.

Из Копенгагена до города Какорток (бывший Юлианехоб), Гренландия.



Судно показало удивительную ходкость, и дошло до места назначения с рекордной скоростью.

После прибытия в Какорток лайнер посетил ещё населённые пункты Нуук, Сисимиут и Маниитсок , а снова вернулся в Какорток.



29 января 1959 года, "Hans Hedtoft" вышел из Какортока.

На борту было 40 человек экипажа, 55 пассажиров.

Груз замороженной рыбы.



На следующий день, 30 января 1959 года, возле южной оконечности Гренландии, в 56 км от мыса Фарвель судно столкнулось с айсбергом.

В 13.56 местного времени был подан сигнал бедствия.

Сигнал приняли корабль береговой охраны США Campbell, немецкий траулер Johannes Kr?ss, и ещё один немецкий траулер.

Все принявшие сигнал суда направились в район бедствия.

Погода была плохая, и самолёты не могли подняться в воздух.

USCGC Campbell



В течении следующего часа с терпящего бедствие судна поступили ещё одно сообщение, что машинное отделение уже затоплено.

В машине судна.



15.12. - Сообщение, что судно тонет.

17.41. - Сообщение "We are sinking slowly. Need immediate assistance." Медленно тонем, нуждаемся немедленной помощи.

18.07. - траулер Johannes Kr?ss принял совсем слабый сигнал "We now fall."

Больше сообщений с "Hans Hedtoft" не было.

Прибывший к месту гибеля судна, USCGC Campbell приступил к поиску. Но обнаружить кого-то, или что-то он не смог, и 31 января с корабля поступило сообщение, не были замечены никакие признаки присутствия «Ханса Хеттофта», его экипажей и пассажиров.

Поиски продолжались ещё несколько дней.

7 февраля поиски прекратились.

Никого и ничего обнаружено не было.

Только через 9 месяцев на берегу нашли спасательный круг с "Hans Hedtoft".

И это всё, что от него осталось.



30 января 2005 года королева Дании Маргрете открыла памятник на североатлантической пристани Копенгагена в память о 95 погибших на борту «Ханса Хеттофта».

Список погибших.



А это памятник в Нууке, Гренландия.



Всё это так.

Но даже и по прошествию времени остаются вопросы.

Почему капитан держал экипаж и пассажиров на борту до последнего?

Есть предположение, что он не хотел рисковать, погода была плохая. Волна и ветер.

Капитан надеялся на спасение. И капитан был опытным.

Капитан Расмуссен.



Но ведь и спасательная операция происходила при плохой погоде.

Сейчас то, кто уже скажет, что там было? На Титанике были выжившие, которые и помогли восстановить картину катастрофы. А тут рассказать некому.

P.S. Тема для конспирологов.

В 2006 году инспекционное судно «V?dderen» провело обследование морского дна у мыса Фавель, и не обнаружило обломков или следов судна на морском дне.

Автор gruppman
+2
Добавьте свой комментарий
  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

Вам будет интересно:
Регистрация