Невседома

Редкие кадры с поднятого круизного лайнера Costa Concordia (13 фото)

19 января 2016
3 979
1
Категория: Корабли
13 января 2012 года у берегов итальянского острова Джильо потерпел крушение лайнер Costa Concordia - один из крупнейших круизных судов в мире. В сентябре 2013 года 300-метровое судно подняли, а фотографу Данко Киелковски (Danko Kielkowski) удалось побывать внутри лайнера и сделать эти редкие снимки.

Так выглядел гигант весом 114 тысяч тонн после поднятия со дна морского.



Кинотеатры, рестораны, казино, бассейны, танцевальные залы, коридоры, фитнес-залы, каюты в различных ценовых диапазонах… Все это выглядит так, как будто корабль пробыл в воде десятилетия. Полный разгром.

Costa Concordia стала самым большим в истории пассажирским судном, потерпевшим крушение.



Контракт на строительство судна длиной 290 метров, рассчитанного на 3 700 пассажиров и с командой в 1 100 человек для компании Costa Crociere был подписан с итальянской верфью Fincantieri 19 января 2002 года. 2 сентября 2005 года судно под заводским номером 6 122 за 450 млн евро было спущено на воду.



Интересно, что при спуске на воду и «крещении» судна, бутылка шампанского не разбилась, что является дурной приметой.



По заявлению начальника итальянских портов Витторио Алессандро, в день трагедии судно отклонилось от курса и опасно приблизилось к берегу. На следствии капитан лайнера Франческо Скеттино признался, что решил подвести судно ближе к берегу острова Джилио и поприветствовать своего знакомого, бывшего капитана «Коста Конкордия», проживающего на острове, как и делал это неоднократно в прошлом.



Эксперты недоумевали, каким образом судно, проходившее этим маршрутом по 52 раза в год, могло отклониться от своего курса на 3—4 мили, так близко подойти к берегу, а получив пробоину, так быстро перевернуться.



Ущерб владельцев судна оценивается в 1,5 млрд евро.



Судно Costa Concordia имело 15 палуб, 14 лифтов, 4 бассейна, 5 ресторанов и предоставляло гостям 1 450 комфортабельных кают; на борту был двухуровневый фитнес-центр (2 000 кв.м), казино, а также симулятор «Формулы-1».



Каюта.



Инвалидное кресло.



По данным СМИ, до начала подъёма судна общая стоимость работ по его подъёму для компании-судовладельца должна была составить 600 млн евро и была равна стоимости самого судна.



Концертный зал.



Лайнер Costa Concordia: взгляд изнутри.

0
1 комментарий
Epoxy
 555
Украина
19 января 2016 22:34
1974 комментария
0
зачем его вообще было поднимать, если это так дорого?
Добавьте свой комментарий
  • winkwinkedsmileam
    belayfeelfellowlaughing
    lollovenorecourse
    requestsadtonguewassat
    cryingwhatbullyangry
    wassatbig_smile1wink
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Комментарии Facebook
Возможно Вам будет интересно

Написать нам / Contact Us

www.nevsedoma.com.ua

Невседома © 2006 - 2020
  • Сделано в Украине
Регистрация