Unlim 500+ в Санкт-Петербурге (44 фото)
Категория: Автомобили, Интересное, Репортажи
6 июля 2011
Мероприятие «Moscow Unlim 500+» появилось 2 года назад, когда владельцы самых дорогих и быстрых автомобилей Москвы решили собраться вместе и показать друг другу на что способны их железные кони. Из зрителей на мероприятии присутствовала только специально нанятая видео-бригада, запечатлевшая все заезды. Видео-записи с гонок моментально разлетелись по интернету, подогревая интерес к мероприятию. «Moscow Unlim 500+» стало ежегодным событием, на которое теперь возможно попасть не только в качестве участника, но и в качестве зрителя, раскошелившись на 5000 рублей. В этом году «Unlim 500+» решено было провести ещё и в Петербурге, на новом автодроме в Шушарах. Гонка вызвала большой интерес у питерской публики. Уже на подъезде к автодрому обочины были заняты припаркованными автомобилями, приехавших посмотреть заезды, людей. Говорят, в этот день автодром посетило не меньше 5000 человек. Минимальная стоимость билета - 500 руб.
Формат заездов обещал быть идентичным московским. Парные заезды на четверть мили. Старт осуществляется со светофора, а дальше, при помощи системы телеметрии Race America, устанавливается какой из автомобилей преодолел дистанцию быстрее.
Организаторы обещали привезти не менее 30-40 суперкаров из Москвы, и примерно такое же количество должно было быть из Петербурга.
К сожалению, в «Unlim 500+» не смогли поучаствовать питерские Bugatti Veyron и Koenigsegg. Последний, по слухам, совсем недавно попал в крупное ДТП. Но и без этих автомобилей было на что посмотреть.
Довольно интересные агрегаты можно было встретить, прогулявшись по парковке:
Как и на любых других авто-ивентах, можно было переключать своё внимание с автомобилей на девушек:
А при желании с ними и сфотографироваться:
На этом автодроме я был впервые. Хоть открылся он всего 2 месяца назад, но уже без всякой рекламы снискал славу места, где можно не дорого и удобно «погонять на тачке», в свое удовольствие. Пока, на не просвещённого человека место не производит большого впечатления - сама трасса хорошая, но вот окружающая обстановка больше напоминает пром. зону. Александр Львов, зам. директора по развитию автодрома и, по совместительству, многократный победитель кольцевых гонок RTCC, рассказал, что это только начало. В планах создать нечто не уступающее западным аналогам, в близкой доступности к транспортной инфраструктуре, с хорошей комфортной базой для зрителей и болельщиков, и отличной трассой для спортсменов и простых любителей быстрой езды.
К примеру, сейчас здесь уложен всего один слой высококачественного асфальта, стоимость которого в 4 раза выше обычного. Планируется положить ещё два слоя такого асфальта. Тем не менее, уже сейчас покрытие довольно качественное, что сказывается на отсутствии сильной пробуксовки при старте. Некоторые от неожиданности глохнут :) По мнению многих, асфальтовое покрытие даже лучше покрытия многих трасс «Формулы 1», хотя, как признался Львов, – участие в этапах «Формулы 1» в планах не значится. Выкладывать за это 40 млн евро нецелесообразно, ведь куда полезней вложить эти деньги в развитие автоспорта в России. Но вернёмся к гонкам. Среди участников помимо автомобилей присутствовал и один мотоцикл.
Многие были недовольны тем, как ведут себя их автомобили, и пытались выяснить в чём причина, глядя на двигатель:
Некоторые оставляли открытым капот после заезда, чтобы дать двигателю «отдышаться»:
Проверка давления в шинах:
Т.к. трасса представляет собой кольцо из 11 поворотов, а соревнования проходили лишь на прямом участке, то участникам, для того чтобы снова попасть на старт, необходимо было проехать все 3019 метров. Водители пользовались моментом, чтобы погонять по извилистым отрезкам трассы.
Некоторые посетители проявили креатив:
Были замечены участники из Беларуси, которые находились на парковке в окружении таких же как и они американских мускл-каров:
Владелец этого Porsche 911 Turbo недоволен, что покрышка практически полностью стёрта:
Мероприятие немного подпортил небольшой дождь, начавшийся в середине дня. Заезды ненадолго были приостановлены. Тем не менее, после того, как асфальт высох и из-за облаков выглянуло солнце, автодром вновь наполнился скрипом резины и рёвом моторов.
