Что делают эти люди? Они отправляют открытки. Сами себе. Перед зданием музея стоит старинный трамвай, где оборудован офис чешской почты. Оттуда можно отправить открытку , погашенную музейной печатью.
Музей городского транспорта Праги создан в 1993 году. Он располагается на территории бывшего трамвайного депо Střešovice (Прага 6). В музее собрана великолепная коллекция трамваев, троллейбусов, автобусов, которые когда-либо использовались в городском транспорте Праги, начиная с вагона-конки.
У трамваев существовало два водительских места - в начале и в конце трамвая. Это позволяло не разворачивать трамвай на конечной остановке: водитель просто переходил на другой пост управления. Но в трамваях пассажиры располагались лицом по ходу движения. И когда трамвай доезжал до конечной остановки, водитель «переставлял» спинки у сидений - «перекидывал» спинки на другую сторону.
Перекидные спинки сидений
Перекидные спинки сидений (на пантографе)
«Открытый» трамвай (Righofferovy závody + Křížík, 1913)
Необычно назначение этого трамвайного вагона: это передвижная билетная касса. Посетители на остановке могут запрыгнуть в вагон, и в окошке у кассира купить себе проездной билет.
Желтая воронка, с уходящей вниз трубой, служит для посыпания скользких рельсов песком. Рядом с воронкой – песочница с совочком. Водитель трамвая на ходу (на подъемах, спусках) насыпает песок из песочницы в воронку для улучшения сцепления колес с рельсами.
Трамваи производства Righoffer + Křižík, 1900
Прицепной вагон „malej vamberák (яичко)“, производство Ringhoffer, 1909
Прицепной вагон „plecháč(жестянка)“, производство Ringhofferovy závody, 1926
Трамвай „mevro“ (производство Tatra + ČKD-Praha, 1948)
В музее сохранены исторические трамвайные остановки. Некоторые туристы даже фотографируются, сбрасывая современный мусор в историческую урну.
Трамвай Т2 (производство Vagonka Tatra Smíchov + ČKD Stalingrad, 1955)
Кроме пассажирских вагонов существуют различные грузовые трамвайные вагоны. На фото прицепная цистерна для поливки улиц водой (1922). За ней в глубине виден вагон-электроподстанция.
Для транспортировки безмоторных пассажирских вагонов, а также для перевозки различных грузов используется трамвай-локомотив (1952).
Кроме трамваев представлены машины для ремонта контактной сети. Кроме того, в экспозиции есть городские автобусы, включая родной «Икарус», и троллейбусы
Троллейбус Tatra T400/III (производство Tatra Kopřivnice + ČKD Stalingrad + Tatra Praha, 1953–1954)
Автобус Škoda ŠM 11 ( Karosa, 1981)
